Tesla acaba de atingir um grande obstáculo no caminho para um robotaxis totalmente autônomo. Elon Musk confirmou um grande atraso para o chip AI5 de próxima geração da empresa. Este novo hardware, que a Tesla vê como a chave para desbloquear a autonomia verdadeira e não supervisionada nos seus carros elétricos, não estará pronto em grande número até meados de 2027.
Esta é uma mudança importante, mas não totalmente surpreendente, em relação às promessas anteriores, e lança uma grande sombra sobre o lançamento planejado do robotáxi dedicado da empresa, o Tesla Cybercab. Musk compartilhou o cronograma atualizado no X (antigo Twitter), onde disse ao público que o chip AI5 não estaria disponível em volume suficiente para instalação na linha de produção até meados de 2027.
Para fazer a mudança, a Tesla precisa de “várias centenas de milhares de placas AI5 concluídas”, uma meta que agora está dois anos mais distante do que a empresa planejou inicialmente. Ainda no ano passado, em junho de 2024, Musk tinha um cronograma bem diferente, afirmando que o chip estaria nos carros elétricos no segundo semestre de 2025.
Por mais de um ano, Musk falou sobre o chip AI5 – antes chamado de Hardware 5 ou HW5 – dizendo que seria dez vezes mais poderoso que o sistema atual. Esse enorme aumento de potência deveria ser a chave para fazer o computador atual dos Teslas parecer antiquado, mas agora, o hardware mais antigo permanecerá na liderança por muito mais tempo.
O atraso do poderoso chip AI5 cria um sério conflito de agendamento para os planos futuros da Tesla. A empresa anunciou publicamente que a produção do Cybercab começará em 2026, com Musk apontando recentemente para um lançamento previsto por volta do segundo trimestre de 2026. O Cybercab é um veículo construído especificamente para funcionar sem condutor humano e, o que é crucial, sem quaisquer controlos - ou seja, sem pedais ou volante.
O grande problema é que se o Cybercab começar a ser produzido em 2026 e o chip AI5 não estiver pronto até meados de 2027, o robotáxi terá que usar o hardware AI4 existente. O computador AI4 está em todos os carros Tesla desde 2024, mas simplesmente não é capaz de atingir o nível de autonomia totalmente não supervisionado que a empresa vem prometendo há uma década. Isso significa que o novo Cybercab será lançado com o mesmo hardware de computador encontrado nos modelos atuais e exigirá que o motorista ainda preste atenção.
A boa notícia para os atuais proprietários é que seus sistemas AI4 permanecem relevantes por mais algum tempo, e a Tesla deve trabalhar duro para melhorar o software para fazê-lo funcionar com a potência do computador atual. Mas também são más notícias porque um grande avanço na tecnologia de condução autónoma foi novamente adiado e a empresa ainda não consegue cumprir a promessa de uma autonomia verdadeira e sem intervenção.
Esta situação levou a um debate interessante entre a liderança da Tesla sobre o design físico do Cybercab. A presidente da empresa sugeriu recentemente que a montadora talvez precise adicionar um volante e pedais ao robotáxi, caso o software de direção autônoma não esteja pronto para uso não supervisionado até a data de lançamento.
Elon Musk rejeitou rapidamente a ideia poucos dias depois, confirmando que o Cybercab ainda seria lançado sem pedais ou volante. Esta postura firme torna o próximo lançamento ainda mais arriscado. Lançar um programa de veículos que é essencialmente inútil fora de áreas muito limitadas e contidas significaria um enorme investimento com muito pouco retorno.
Para os clientes que aguardam o próximo grande salto da Tesla na direção autônoma, o cronograma de meados de 2027 para o chip AI5 é extremamente decepcionante. Isso confirma que a próxima grande inovação da empresa em veículos elétricos autônomos ainda estará a anos de distância. O conflito entre o lançamento programado do Cybercab para 2026 e o uso do hardware AI4 mais antigo força a empresa a confiar na magia do software para compensar a falta de energia do computador.
Muitos especialistas acham que depender de um computador mais antigo para um veículo que não possui controles de motorista representa um enorme risco à segurança. Parece mais do que provável que a versão final do Cybercab, apesar das afirmações de Musk, precisará incluir volante e pedais como sistema de backup necessário. Isso permitiria que o veículo fosse usado de forma segura e ampla enquanto a empresa espera a chegada do chip AI5.
