اصطدمت شركة تسلا للتو بمطب كبير في السرعة في طريقها إلى سيارة أجرة آلية ذاتية القيادة بالكامل. أكد Elon Musk حدوث تأخير كبير في شريحة AI5 من الجيل التالي للشركة. هذه الأجهزة الجديدة، التي ترى تسلا أنها المفتاح لفتح استقلالية حقيقية وغير خاضعة للرقابة في سياراتها الكهربائية، لن تكون جاهزة بأعداد كبيرة حتى منتصف عام 2027.
يعد هذا تحولًا كبيرًا، ولكنه ليس مفاجئًا تمامًا، عن الوعود السابقة، ويلقي بظلال كبيرة على الإطلاق المخطط له لسيارة الأجرة الروبوتية المخصصة للشركة، Tesla Cybercab. شارك السيد ماسك الجدول الزمني المحدث على موقع X (تويتر سابقًا)، حيث أخبر الجمهور أن شريحة AI5 لن تكون متاحة بكميات كافية للتثبيت على خط الإنتاج حتى منتصف عام 2027.
ولإجراء هذا التبديل، تحتاج شركة Teslaneed إلى "إكمال عدة مئات الآلاف من لوحات AI5"، وهو هدف أصبح الآن أبعد بعامين عما خططت له الشركة في البداية. في العام الماضي فقط، في يونيو 2024، كان لدى ماسك جدول زمني مختلف تمامًا، حيث ذكر أن الشريحة ستكون في السيارات الكهربائية في النصف الثاني من عام 2025.
لأكثر من عام، تحدث ماسك عن شريحة AI5 - التي كانت تسمى سابقًا Hardware 5 أو HW5 - قائلًا إنها ستكون أقوى بعشر مرات من النظام الحالي. كان من المفترض أن يكون هذا التعزيز الهائل للطاقة هو المفتاح لجعل الكمبيوتر الحالي في Teslas يبدو قديم الطراز، ولكن الآن، ستبقى الأجهزة القديمة في المقدمة لفترة أطول بكثير.
يؤدي تأخير شريحة AI5 القوية إلى خلق تعارض خطير في جدولة خطط تسلا المستقبلية. أعلنت الشركة علنًا أن إنتاج Cybercab سيبدأ في عام 2026، وأشار ماسك مؤخرًا إلى إطلاق مستهدف في الربع الثاني من عام 2026 تقريبًا. إن Cybercab عبارة عن مركبة مصممة خصيصًا للعمل بدون سائق بشري، والأهم من ذلك، بدون أي أدوات تحكم - مما يعني عدم وجود دواسات أو عجلة قيادة.
المشكلة الكبيرة هي أنه إذا بدأ إنتاج Cybercab في عام 2026، ولم تكن شريحة AI5 جاهزة حتى منتصف عام 2027، فسيتعين على الروبوت التاكسي استخدام أجهزة AI4 الحالية. لقد كان حاسوب AI4 موجودًا في جميع سيارات تيسلا منذ عام 2024، لكنه ببساطة غير قادر على تحقيق مستوى القيادة الذاتية غير الخاضع للرقابة تمامًا والذي وعدت به الشركة منذ عقد من الزمن. وهذا يعني أن Cybercab الجديدة تمامًا سيتم إطلاقها بنفس أجهزة الكمبيوتر الموجودة في موديلات اليوم، وستتطلب من السائق الاستمرار في الانتباه.
والخبر السار للمالكين الحاليين هو أن أنظمة AI4 الخاصة بهم تظل ذات صلة لفترة أطول قليلاً، ويجب على Tesla أن تعمل بجد لتحسين البرنامج لجعله يعمل بقوة الكمبيوتر الحالي. ولكنها أيضًا أخبار سيئة لأنه تم تأجيل خطوة كبيرة إلى الأمام في تكنولوجيا القيادة الذاتية مرة أخرى، ولا تزال الشركة غير قادرة على الوفاء بوعدها بالاستقلالية الحقيقية.
وقد أدى هذا الموقف إلى نقاش مثير للاهتمام بين قيادة تسلا حول التصميم المادي لـ Cybercab. اقترحت رئيسة الشركة مؤخرًا أن شركة صناعة السيارات قد تضطر إلى إضافة عجلة قيادة ودواسات إلى سيارة الأجرة الروبوتية فقط في حالة عدم جاهزية برنامج القيادة الذاتية للاستخدام غير الخاضع للرقابة بحلول تاريخ الإطلاق.
وسرعان ما رفض إيلون ماسك هذه الفكرة بعد أيام قليلة، مؤكدًا أن Cybercab ستظل تعمل بدون دواسات أو عجلة قيادة. وهذا الموقف الحازم يجعل الإطلاق القادم أكثر خطورة. إن إطلاق برنامج مركبات عديم الفائدة بشكل أساسي خارج المناطق المحدودة للغاية والمحتوية سيعني استثمارًا ضخمًا مقابل عائد ضئيل للغاية.
بالنسبة للعملاء الذين ينتظرون القفزة الكبيرة التالية في القيادة الذاتية من Tesla، فإن الجدول الزمني لمنتصف عام 2027 لشريحة AI5 مخيب للآمال للغاية. ويؤكد أن الابتكار الرئيسي التالي للشركة في السيارات الكهربائية ذاتية القيادة لا يزال على بعد سنوات. إن الصراع بين الإطلاق المقرر لـ Cybercab في عام 2026 واستخدام أجهزة AI4 الأقدم يجبر الشركة على الاعتماد على تقنيات البرامج لتعويض النقص في قوة الكمبيوتر.
يشعر العديد من الخبراء أن الاعتماد على جهاز كمبيوتر قديم في السيارة التي لا تحتوي على أدوات تحكم للسائق يمثل مخاطرة كبيرة على السلامة. يبدو أكثر من المرجح أن الإصدار النهائي من Cybercab، على الرغم من ادعاءات Musk، سيحتاج إلى تضمين عجلة القيادة والدواسات كنظام احتياطي ضروري. وهذا من شأنه أن يسمح باستخدام السيارة بأمان وعلى نطاق واسع بينما تنتظر الشركة وصول شريحة AI5 أخيرًا.
