Tesla, tamamen kendi kendini süren robotaksiye giderken büyük bir hız tümseğine çarptı. Elon Musk, şirketin yeni nesil AI5 çipi için büyük bir gecikmeyi doğruladı. Tesla'nın elektrikli otomobillerinde gerçek, denetimsiz özerkliğin kilidini açmanın anahtarı olarak gördüğü bu yeni donanım, 2027 ortasına kadar çok sayıda hazır olmayacak.
Bu, önceki vaatlere göre büyük ama tamamen şaşırtıcı olmayan bir değişiklik ve şirketin özel robotaksisi Tesla Cybercab'ın planlanan lansmanına büyük bir gölge düşürüyor. Bay Musk, güncellenmiş zaman çizelgesini X'te (eski adıyla Twitter) paylaştı ve burada halka, AI5 çipinin 2027 ortasına kadar üretim hattına kurulmaya yetecek miktarda mevcut olmayacağını söyledi.
Geçişi gerçekleştirmek için Tesla'nın "birkaç yüz bin tamamlanmış AI5 panosuna" ihtiyacı var; bu hedef şu anda şirketin ilk planladığından iki yıl daha uzakta. Daha geçen yıl Haziran 2024'te Musk çok farklı bir zaman çizelgesine sahipti ve çipin 2025'in ikinci yarısında elektrikli otomobillerde olacağını belirtmişti.
Musk bir yıldan fazla bir süredir, bir zamanlar Donanım 5 veya HW5 olarak adlandırılan AI5 çipinin mevcut sistemden on kat daha güçlü olacağını söylüyordu. Bu muazzam güç artışının Tesla'daki mevcut bilgisayarın eski moda görünmesinin anahtarı olması gerekiyordu, ancak artık eski donanım çok daha uzun süre lider kalacak.
Güçlü AI5 çipinin gecikmesi Tesla'nın gelecek planları için ciddi bir zamanlama çatışması yaratıyor. Şirket, Cybercab'in üretiminin 2026'da başlayacağını kamuoyuna duyurdu ve Musk kısa süre önce 2026'nın ikinci çeyreği civarında bir hedef lansmana işaret etti. Cybercab, insan sürücüsü olmadan ve en önemlisi herhangi bir kontrol olmaksızın, yani pedal veya direksiyon olmadan çalışacak şekilde tasarlanmış, amaca yönelik üretilmiş bir araçtır.
En büyük sorun, Cybercab'in 2026'da üretime başlaması ve AI5 çipinin 2027 ortasına kadar hazır olmaması durumunda robotaksinin mevcut AI4 donanımını kullanmak zorunda kalmasıdır. AI4 bilgisayarı 2024'ten bu yana tüm Tesla arabalarında bulunuyor ancak şirketin on yıldır vaat ettiği tamamen denetimsiz özerklik düzeyine ulaşma kapasitesine sahip değil. Bu, yepyeni Cybercab'in günümüz modellerinde bulunan aynı bilgisayar donanımıyla başlayacağı ve sürücünün yine de dikkat etmesini gerektireceği anlamına geliyor.
Mevcut sahipler için iyi haber, AI4 sistemlerinin bir süre daha güncel kalması ve Tesla'nın yazılımı mevcut bilgisayarın gücüyle çalışmasını sağlayacak şekilde geliştirmek için çok çalışması gerektiği. Ancak bu aynı zamanda kötü bir haber çünkü otonom sürüş teknolojisinde ileri doğru atılan büyük bir adım yine ertelendi ve şirket hala gerçek, müdahalesiz otonomi vaadini yerine getiremiyor.
Bu durum Tesla'nın liderleri arasında Cybercab'in fiziksel tasarımı konusunda ilginç bir tartışmaya yol açtı. Şirketin başkanı geçtiğimiz günlerde, otonom sürüş yazılımının lansman tarihine kadar denetimsiz kullanıma hazır olmaması durumunda otomobil üreticisinin robotaksiye bir direksiyon simidi ve pedallar eklemek zorunda kalabileceğini öne sürdü.
Elon Musk, birkaç gün sonra bu fikri hızla reddetti ve Cybercab'in hala pedallar veya direksiyon simidi olmadan çalışacağını doğruladı. Bu kararlı duruş yaklaşan lansmanı daha da riskli hale getiriyor. Çok sınırlı, kapalı alanlar dışında aslında işe yaramayan bir araç programını başlatmak, çok az geri dönüşle büyük bir yatırım anlamına gelecektir.
Tesla'nın otonom sürüş alanında bir sonraki büyük atılımını bekleyen müşteriler için AI5 çipinin 2027 ortası zaman çizelgesi oldukça hayal kırıklığı yaratıyor. Bu, şirketin otonom elektrikli araçlara yönelik bir sonraki büyük yeniliğinin yıllar uzakta olduğunu doğruluyor. Cybercab'in 2026'da planlanan lansmanı ile eski AI4 donanımının kullanımı arasındaki çelişki, şirketi bilgisayar gücü eksikliğini telafi etmek için yazılım sihirbazlığına güvenmeye zorluyor.
Pek çok uzman, sürücü kontrolü olmayan bir araç için eski bir bilgisayara güvenmenin büyük bir güvenlik riski oluşturduğunu düşünüyor. Musk'un iddialarına rağmen Cybercab'in son versiyonunun gerekli bir yedekleme sistemi olarak direksiyon simidi ve pedalları içermesi gerekeceği çok muhtemel görünüyor. Bu, şirket AI5 çipinin nihayet gelmesini beklerken aracın güvenli ve geniş çapta kullanılmasına olanak tanıyacak.
