Tesla hat gerade einen großen Geschwindigkeitsschub auf dem Weg zu vollständig selbstfahrenden Robotertaxis erlebt. Elon Musk bestätigte eine große Verzögerung beim AI5-Chip der nächsten Generation des Unternehmens. Diese neue Hardware, die Tesla als Schlüssel zur Erschließung echter, unbeaufsichtigter Autonomie in seinen Elektroautos ansieht, wird erst Mitte 2027 in großen Stückzahlen verfügbar sein.
Dies ist eine große, aber nicht völlig überraschende Veränderung gegenüber früheren Versprechen und wirft einen großen Schatten auf die geplante Einführung des speziellen Robotaxi des Unternehmens, des Tesla Cybercab. Herr Musk teilte den aktualisierten Zeitplan auf X (ehemals Twitter) mit, wo er der Öffentlichkeit mitteilte, dass der AI5-Chip erst Mitte 2027 in ausreichender Menge für den Einbau in die Produktionslinie verfügbar sein würde.
Um den Wechsel zu vollziehen, benötigt Tesla „mehrere hunderttausend fertiggestellte AI5-Boards“, ein Ziel, das nun zwei Jahre weiter entfernt ist, als das Unternehmen ursprünglich geplant hatte. Erst letztes Jahr, im Juni 2024, hatte Musk einen ganz anderen Zeitplan und gab an, dass der Chip in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 in Elektroautos verbaut werden würde.
Seit über einem Jahr wirbt Musk für den AI5-Chip – früher Hardware 5 oder HW5 genannt – und behauptet, er sei zehnmal leistungsstärker als das aktuelle System. Diese massive Leistungssteigerung sollte der Schlüssel dazu sein, dass der aktuelle Computer in Teslas altmodisch wirkt, aber jetzt wird die ältere Hardware viel länger an der Spitze bleiben.
Die Verzögerung des leistungsstarken AI5-Chips führt zu einem ernsthaften Terminkonflikt für Teslas Zukunftspläne. Das Unternehmen hat öffentlich angekündigt, dass die Produktion des Cybercab im Jahr 2026 beginnen wird, wobei Musk kürzlich auf eine geplante Markteinführung im zweiten Quartal 2026 hingewiesen hat. Das Cybercab ist ein speziell entwickeltes Fahrzeug, das ohne menschlichen Fahrer und vor allem ohne Bedienelemente – also ohne Pedale und Lenkrad – auskommt.
Das große Problem besteht darin, dass das Robotaxi die vorhandene AI4-Hardware verwenden muss, wenn die Produktion des Cybercab im Jahr 2026 beginnt und der AI5-Chip erst Mitte 2027 fertig ist. Der AI4-Computer ist seit 2024 in allen Tesla-Autos verbaut, aber er ist einfach nicht in der Lage, das völlig unbeaufsichtigte Maß an Autonomie zu erreichen, das das Unternehmen seit einem Jahrzehnt verspricht. Das bedeutet, dass das brandneue Cybercab mit der gleichen Computerhardware startet, die in den heutigen Modellen zu finden ist, und dass der Fahrer weiterhin aufmerksam sein muss.
Die gute Nachricht für aktuelle Besitzer ist, dass ihre AI4-Systeme noch etwas länger relevant bleiben und Tesla hart daran arbeiten muss, die Software zu verbessern, damit sie mit der Leistung des aktuellen Computers funktioniert. Aber es sind auch schlechte Nachrichten, denn ein großer Fortschritt in der autonomen Fahrtechnologie wurde erneut verschoben und das Unternehmen ist immer noch nicht in der Lage, das Versprechen einer echten Autonomie ohne Hände einzulösen.
Diese Situation hat in der Tesla-Führung zu einer interessanten Debatte über das physische Design des Cybercab geführt. Die Vorstandsvorsitzende des Unternehmens schlug kürzlich vor, dass der Autohersteller möglicherweise ein Lenkrad und Pedale zum Robotaxi hinzufügen müsse, für den Fall, dass die Software für selbstfahrendes Fahren bis zum Markteinführungstermin nicht für den unbeaufsichtigten Einsatz bereit sei.
Elon Musk verwarf diese Idee nur wenige Tage später schnell und bestätigte, dass das Cybercab immer noch ohne Pedale und Lenkrad starten würde. Diese feste Haltung macht den bevorstehenden Start noch riskanter. Die Einführung eines Fahrzeugprogramms, das außerhalb sehr begrenzter, geschlossener Gebiete praktisch nutzlos ist, würde eine enorme Investition mit sehr geringer Rendite bedeuten.
Für Kunden, die auf den nächsten großen Sprung beim autonomen Fahren von Tesla warten, ist der Zeitplan für den AI5-Chip Mitte 2027 äußerst enttäuschend. Es bestätigt, dass die nächste große Innovation des Unternehmens bei selbstfahrenden Elektrofahrzeugen noch Jahre entfernt ist. Der Konflikt zwischen der geplanten Markteinführung des Cybercab im Jahr 2026 und der Verwendung der älteren AI4-Hardware zwingt das Unternehmen dazu, sich auf Software-Zauberei zu verlassen, um den Mangel an Computerleistung auszugleichen.
Viele Experten sind der Meinung, dass die Verwendung eines älteren Computers für ein Fahrzeug ohne Fahrersteuerung ein enormes Sicherheitsrisiko darstellt. Es scheint mehr als wahrscheinlich, dass die endgültige Version des Cybercab entgegen Musks Behauptungen ein Lenkrad und Pedale als notwendiges Backup-System enthalten muss. Dies würde einen sicheren und breiten Einsatz des Fahrzeugs ermöglichen, während das Unternehmen auf die endgültige Ankunft des AI5-Chips wartet.
