Tesla träffade precis ett stort farthinder på väg mot helt självkörande robotaxel. Elon Musk bekräftade en stor försening för företagets nästa generations AI5-chip. Denna nya hårdvara, som Tesla ser som nyckeln till att låsa upp sann, oövervakad autonomi i sina elbilar, kommer inte att vara klar i stort antal förrän i mitten av 2027.
Detta är ett stort, men inte helt överraskande, skifte från tidigare löften, och det kastar en stor skugga över den planerade lanseringen av företagets dedikerade robotaxi, Tesla Cybercab. Musk delade den uppdaterade tidslinjen på X (tidigare Twitter), där han berättade för allmänheten att AI5-chippet inte skulle vara tillgängligt i tillräcklig volym för att installera på produktionslinjen förrän i mitten av 2027.
För att göra bytet behöver Teslane "flera hundra tusen färdiga AI5-brädor", ett mål som nu är två år längre bort än vad företaget först planerade. Bara förra året, i juni 2024, hade Musk en helt annan tidslinje, och angav att chippet skulle finnas i elbilar under andra halvan av 2025.
I över ett år har Musk pratat om AI5-chippet - en gång kallat Hardware 5 eller HW5 - och sagt att det skulle vara tio gånger kraftfullare än det nuvarande systemet. Denna massiva kraftökning var tänkt att vara nyckeln till att få den nuvarande datorn i Teslas att verka gammaldags, men nu kommer den äldre hårdvaran att ligga i täten mycket längre.
Fördröjningen av det kraftfulla AI5-chippet skapar en allvarlig schemaläggningskonflikt för Teslas framtida planer. Företaget har offentligt meddelat att produktionen av Cybercab kommer att starta 2026, med Musk som nyligen pekade på en mållansering runt andra kvartalet 2026. Cybercab är ett specialbyggt fordon designat för att fungera utan en mänsklig förare och, avgörande, utan några kontroller – vilket betyder inga pedaler eller ratt.
Det stora problemet är att om Cybercab börjar tillverkas 2026, och AI5-chippet inte är klart förrän i mitten av 2027, kommer robotaxi att behöva använda den befintliga AI4-hårdvaran. AI4-datorn har funnits i alla Tesla-bilar sedan 2024, men den är helt enkelt inte kapabel att uppnå den helt oövervakade nivån av autonomi som företaget har lovat i ett decennium. Detta innebär att den helt nya Cybercab kommer att lanseras med samma datorhårdvara som i dagens modeller, och kommer att kräva att föraren fortfarande är uppmärksam.
De goda nyheterna för nuvarande ägare är att deras AI4-system förblir relevanta lite längre, och Tesla måste arbeta hårt för att förbättra mjukvaran för att få den att fungera med den nuvarande datorns kraft. Men det är också dåliga nyheter eftersom ett stort steg framåt inom självkörande teknik har skjutits upp igen, och företaget är fortfarande oförmöget att infria löftet om verklig, hands-off autonomi.
Denna situation har lett till en intressant debatt bland Teslas ledning om Cybercabs fysiska design. Bolagets ordförande föreslog nyligen att biltillverkaren kanske måste lägga till en ratt och pedaler till robotaxi ifall den självkörande programvaran inte är redo för oövervakad användning vid lanseringsdatumet.
Elon Musk avvisade snabbt denna idé bara några dagar senare och bekräftade att Cybercab fortfarande skulle starta utan pedaler eller ratt. Denna bestämda hållning gör den kommande lanseringen ännu mer riskfylld. Att lansera ett fordonsprogram som i princip är värdelöst utanför mycket begränsade, inneslutna områden skulle innebära en enorm investering för mycket liten avkastning.
För kunder som väntar på nästa stora språng i autonom körning från Tesla är tidslinjen i mitten av 2027 för AI5-chippet en stor besvikelse. Det bekräftar att företagets nästa stora innovation inom självkörande elbilar är år borta. Konflikten mellan den planerade lanseringen av Cybercab 2026 och användningen av den äldre AI4-hårdvaran tvingar företaget att förlita sig på mjukvaruguide för att kompensera för bristen på datorkraft.
Många experter anser att det innebär en enorm säkerhetsrisk att förlita sig på en äldre dator för ett fordon som inte har några förarkontroller. Det verkar mer än troligt att den slutliga versionen av Cybercab, trots Musks påståenden, kommer att behöva inkludera en ratt och pedaler som ett nödvändigt backupsystem. Detta skulle göra det möjligt för fordonet att användas säkert och brett medan företaget väntar på att AI5-chippet äntligen ska anlända.
