对于现代汽车来说，这是多么美好的一周——首先是 Ioniq 6 的首次亮相，现在是现代 N Day。一年中的某一天，现代车迷们热切期待看到这家韩国制造商的高性能汽车的未来。我们原本期待看到 Ioniq 5 N，但结果却见证了传奇的重生。 Ioniq 6 N 也出席了会议。
现代 N 在 2016 年才成为一个专门的性能部门，但它已经拥有一些打破常规的日常汽车，并开始威胁全球汽车制造商的既定性能车型。现在它已准备好向前迈进一步。
首先推出的是现代 RN22e，这是一款专注于赛道的 Ioniq 6，该公司将其用作未来 Ioniq 6 N 的滚动实验室。在你问之前，Ioniq 6 N 将于 2023 年推出。
RN22e 拥有与未来 Ioniq 6 相同的 77.4kWh 电池，但许多部件都进行了升级。前后轮距更宽，车身面板也相应改变。前保险杠显然是为赛车运动而设计的，后翼子板则使外观更具侵略性。
前保险杠将气流引导至两侧以冷却制动器并穿过引擎盖以增强下压力。摄像头镜子不见了，并根据法规要求替换为标准赛车运动物品。
内部有一个完整的防滚架和高性能桶形座椅取代了标准座椅。该车采用 21 英寸轮圈，采用 Michelin Pilot Sport+ 橡胶包裹，比标准 Ioniq 6 低至少 50 毫米。
双电机 AWD 系统提供 430kW（585ps）的功率 - 正如我们所预期的，因为它与我们在起亚 EV6 GT 中看到的动力系统相同。总组合扭矩为 740Nm，与同级车型完全匹配。最高时速超过 250 公里/小时（155 英里/小时），毫不奇怪，电池从 10% 充电到 80% 需要 18 分钟。
性能方面没有什么惊喜，但 RN22e 的外观却完全不同。我们只是希望大部分设计能够应用于量产版 Ioniq 6 N。宽大的车身很可能会被放弃，但造型很可能会被保留。距离 2023 年只有几个月了，女士们先生们，您可以在当地的现代经销商处登记您的名字，并且您需要快点，因为等待的队伍会很长。
今天推出的第二辆车确实令人惊讶。现代汽车确实预告了一辆带有巨大后翼的遮盖汽车的形象，从形状来看它确实看起来像一辆经典车辆。这是多么经典的一件事——现代汽车 N Vision 74 是现代 Pony Coupe 的回归，它是现代汽车的第一款氢“Rolling Lab”汽车。
图像需要几分钟的时间才能在我们的大脑中注册并让我们意识到我们所看到的东西。这辆车看起来就像是《赛博朋克 2077》中刚出来的，只是少了基努·里维斯在驾驶。这看起来应该是 Ken Block 驾驶的，他可能已经在考虑将他的 Quattro 换成 N Vision 74，并向现代总部疯狂打电话。
车内的科技逐渐淡出背景，设计只会让你深吸一口气，当你呼出空气时，它会发出一声长长的哨子。
该车由氢燃料电池提供动力，为 800V 62.4 kWh 电池组提供电力。两台电动机位于后部，为后轮提供 500 千瓦（680 马力）的动力。扭矩高达 900Nm，使其成为名副其实的漂移怪物。如果没有巨大的尾翼，转弯的唯一方法就是通过侧窗观察它们。 N Vision 74 字典定义应为“有趣”。
氢气罐容量为4.2公斤，燃料电池可提供85kW的净输出和95kW的峰值功率。加满油仅需5分钟，续航里程超过600公里。最高时速超过 250 公里/小时是无关紧要的，这辆车是为转弯乐趣而设计的，直线速度只会分散注意力。
现代汽车计划得非常好，让我们等待看到 Ioniq 6 N - 从技术上来说我们并没有。汽车界正在等待 Ioniq 5 N，我们都看到了它在纽博格林的测试。它也没有出现在公告中。 N Vision 74 抢尽了风头，让我们暂时忘记了它们。
这是否意味着 Ioniq 5 N 不会到来？我们在纽博格林看到的测试车是一款量产车型，看起来像是最终版本。现代汽车改变主意了吗？不太可能。
我们很快就会发布另一项公告，即 Ioniq 5 N 即将推出。现在，让我们欣赏一下 N Vision 74 和 RN22e。那些早期的混合动力汽车让我们担心了一段时间，但电动的未来实际上会非常有趣。甚至比老式驾驶更重要的是，看到事情已经变得多么热门，而我们才刚刚处于过渡的开始。
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