يا له من أسبوع بالنسبة لشركة Hyundai - أولًا العرض الأول لـIoniq 6 والآن Hyundai N Day. إنه يوم واحد في العام ينتظره عشاق هيونداي بفارغ الصبر لرؤية مستقبل السيارات عالية الأداء من الشركة المصنعة الكورية الجنوبية. لقد توقعنا رؤية Ioniq 5 N، لكننا شهدنا ولادة أسطورة من جديد بدلاً من ذلك. وكان Ioniq 6 N حاضرًا أيضًا.
أصبحت Hyundai N قسمًا مخصصًا للأداء فقط في عام 2016، ولكنها لديها بالفعل عدد قليل من السيارات اليومية التي تخالف القواعد وبدأت تهدد نماذج الأداء الراسخة من شركات صناعة السيارات العالمية. والآن أصبح جاهزًا لاتخاذ خطوة أخرى إلى الأمام.
أول من يخرج من البوابة هو Hyundai RN22e - وهو عبارة عن مضمار سباق يركز على Ioniq 6 والذي تستخدمه الشركة كمختبر متحرك للمستقبل Ioniq 6 N. وقبل أن تسأل - سيأتي Ioniq 6 N في عام 2023.
يحتوي RN22e على نفس بطارية 77.4 كيلو وات في الساعة مثل Ioniq 6 المستقبلي، ولكن تمت ترقية العديد من الأجزاء. المسار الأمامي والخلفي أوسع بكثير وتم تغيير ألواح الهيكل وفقًا لذلك. تم تصميم المصد الأمامي بشكل واضح لرياضة السيارات، بينما يكمل الجناح الخلفي المظهر العدواني.
يقوم المصد الأمامي بتوجيه تدفق الهواء إلى الجوانب لتبريد الفرامل ومن خلال غطاء المحرك لتعزيز القوة الضاغطة. اختفت مرايا الكاميرا وتم استبدالها بعناصر رياضة السيارات القياسية وفقًا لمتطلبات التنظيم.
يوجد في الداخل قفص كامل ومقاعد دلو عالية الأداء تحل محل المقاعد القياسية. تركب السيارة على إطارات مقاس 21 بوصة مغلفة بمطاط ميشلان بايلوت سبورت + وتقع على الأقل بمقدار 50 ملم أقل من Ioniq 6 القياسي.
يوفر نظام الدفع الرباعي ثنائي المحرك قوة تبلغ 430 كيلووات (585 حصانًا) - تمامًا كما توقعنا نظرًا لأنه نفس نظام نقل الحركة الذي رأيناه في سيارة كيا EV6 GT. يبلغ إجمالي عزم الدوران 740 نيوتن متر وهو مطابق تمامًا لنظيره. تبلغ السرعة القصوى أكثر من 250 كيلومترًا في الساعة (155 ميلاً في الساعة) ومن غير المستغرب أن يستغرق شحن البطارية من 10 إلى 80٪ 18 دقيقة.
من حيث الأداء، لا توجد مفاجآت ولكن مظهر RN22e قصة مختلفة تمامًا. نأمل فقط أن يصل معظم التصميم إلى إنتاج Ioniq 6 N. ومن المرجح أن يتم التخلص من الجسم العريض، ولكن من المحتمل أن يتم ترحيل التصميم. لم يعد يفصلنا سوى بضعة أشهر عن عام 2023، أيها السيدات والسادة، يمكنكم تسجيل أسمائكم لدى وكيل هيونداي المحلي لديكم ويجب أن تكونوا سريعين لأن خط الانتظار سيكون طويلًا جدًا.
وكانت السيارة الثانية التي سيتم الكشف عنها اليوم مفاجأة حقيقية. قامت هيونداي بتشويق صورة لسيارة مغطاة بجناح خلفي عملاق ومن الشكل تبدو وكأنها سيارة كلاسيكية. ويا لها من كلاسيكية - ارتداد لسيارة Hyundai Pony Coupe، حيث تعاملنا مع N Vision 74، أول سيارة هيدروجينية "Rolling Lab" من Hyundai.
يستغرق الأمر بضع دقائق حتى يتم تسجيل الصور في أدمغتنا ولكي ندرك ما نراه. تبدو السيارة وكأنها خرجت للتو من لعبة Cyberpunk 2077، ولا ينقصها سوى كيانو ريفز خلف عجلة القيادة. يبدو أنه شيء يجب أن يقوده كين بلوك، فمن المحتمل أنه يفكر بالفعل في استبدال سيارته Quattro بـ N Vision 74 وإجراء مكالمات محمومة إلى Hyundai HQ.
تتلاشى التكنولوجيا الموجودة داخل السيارة إلى الخلفية والتصميم يجعلك تأخذ نفسًا عميقًا وعندما تخرج الهواء، يأتي ذلك مع صفارة طويلة.
يتم تشغيل السيارة بواسطة خلية وقود هيدروجينية توفر الكهرباء لمجموعة بطارية 800 فولت 62.4 كيلووات في الساعة. يوجد محركان كهربائيان في الخلف وينتجان 500 كيلو واط (680 حصانًا) من الطاقة إلى العجلات الخلفية. يبلغ عزم الدوران 900 نيوتن متر، مما يحول هذا إلى وحش انجراف حقيقي. وبدون جناحها الخلفي العملاق، فإن الطريقة الوحيدة لتجاوز المنعطفات هي النظر إليها من خلال النوافذ الجانبية. يجب أن يكون تعريف القاموس N Vision 74 كما يلي "مرح".
تبلغ سعة خزان الهيدروجين 4.2 كجم، وتوفر خلية الوقود صافي إنتاج يبلغ 85 كيلووات و95 كيلووات عند الذروة. يستغرق الأمر 5 دقائق لتزويد الخزان بالوقود ويصل مداه إلى أكثر من 600 كيلومتر. السرعة القصوى التي تزيد عن 250 كيلومترًا في الساعة ليست ذات صلة، هذه السيارة مصنوعة لمتعة الانعطاف وسرعة الخط المستقيم هي مجرد إلهاء.
لقد خططت هيونداي لذلك بشكل جيد للغاية، وجعلتنا ننتظر لرؤية Ioniq 6 N - وهو ما لم نفعله من الناحية الفنية. كان عالم السيارات ينتظر سيارة Ioniq 5 N، التي شاهدنا جميعاً اختبارها على حلبة نوربورغرينغ. ولم يصل إلى الإعلان أيضًا. سرق N Vision 74 العرض وجعلنا ننساه لبعض الوقت.
هل يعني ذلك أن Ioniq 5 N لن يأتي؟ السيارة الاختبارية التي شاهدناها في نوربورغرينغ كانت نموذجاً إنتاجياً، في شكلها النهائي. هل غيرت هيونداي رأيها؟ من غير المحتمل.
يمكننا أن نتوقع إعلانًا آخر قريبًا، وهو أن Ioniq 5 N قادم. في الوقت الحالي، دعونا نستمتع بـ N Vision 74 وRN22e. لقد أثارت تلك السيارات الهجينة قلقنا لبعض الوقت، لكن المستقبل الكهربائي سيكون في الواقع ممتعًا للغاية. أكثر من مجرد القيادة في المدرسة القديمة، ورؤية مدى سخونة الأمور بالفعل، ونحن فقط في بداية المرحلة الانتقالية.
إذا كنت ترغب في مشاهدة فيديو HyundaiNDay الكامل مرة أخرى، فها هو.
