현대자동차에게는 정말 멋진 한 주였습니다. 첫 번째 아이오닉 6 프리미어에 이어 이제는 현대 N 데이가 시작되었습니다. 현대 팬들이 한국 제조업체의 고성능 자동차의 미래를 간절히 기다리는 날은 1년 중 어느 날입니다. 우리는 아이오닉 5 N을 볼 것으로 예상했지만 대신 전설의 재탄생을 목격하게 되었습니다. 아이오닉 6 N도 참석했습니다.
현대 N은 2016년에야 퍼포먼스 전담 부서가 되었지만 이미 몇 가지 규칙을 깨는 일상용 자동차를 보유하고 있으며 글로벌 자동차 제조업체의 기존 성능 모델을 위협하기 시작했습니다. 이제 한 단계 더 나아갈 준비가 되었습니다.
첫 번째 문은 현대 RN22e입니다. 이는 회사에서 미래의 Ioniq 6 N을 위한 롤링 랩으로 사용되는 경마장 중심의 Ioniq 6입니다. 그리고 묻기도 전에 Ioniq 6 N은 2023년에 출시됩니다.
RN22e는 미래형 아이오닉 6와 동일한 77.4kWh 배터리를 탑재했지만 많은 부분이 업그레이드됐다. 전면 및 후면 트랙이 훨씬 더 넓어졌으며 이에 따라 차체 패널도 변경되었습니다. 프론트 범퍼는 모터스포츠에 맞게 디자인되었으며 리어 윙은 공격적인 외관을 완성합니다.
프론트 범퍼는 공기 흐름을 측면으로 전달하여 브레이크를 냉각시키고 후드를 통해 다운포스를 강화합니다. 카메라 미러는 사라지고 규정 요구 사항에 따라 표준 모터스포츠 품목으로 교체됩니다.
내부에는 풀 롤 케이지가 있으며 퍼포먼스 버킷 시트가 표준 시트를 대체합니다. 이 차량은 Michelin Pilot Sport+ 고무로 감싼 21인치 림을 사용하며 표준 Ioniq 6보다 최소 50mm 더 낮습니다.
트윈 모터 AWD 시스템은 기아 EV6 GT에서 본 것과 동일한 파워트레인이기 때문에 예상했던 대로 430kW(585ps)를 제공합니다. 총 결합 토크는 정확히 형제와 일치하는 740Nm입니다. 최고 속도는 250km/h(155mph) 이상이며 배터리를 10%에서 80%까지 충전하는 데 18분이 소요됩니다.
성능 면에서는 놀라운 일이 아니지만 RN22e의 모습은 완전히 다른 이야기입니다. 우리는 대부분의 디자인이 아이오닉 6 N 생산에 반영되기를 바랍니다. 와이드 바디는 폐기될 가능성이 높지만 스타일은 그대로 유지될 가능성이 높습니다. 2023년이 몇 달밖에 남지 않았습니다. 신사 숙녀 여러분, 지역 현대자동차 딜러에 이름을 적어 두시면 대기 줄이 매우 길기 때문에 서두르셔야 합니다.
오늘 공개될 두 번째 자동차는 정말 놀라움 그 자체였습니다. 현대자동차는 거대한 리어 윙이 달린 차의 이미지를 티저로 공개했는데 그 모양이 클래식 차량처럼 보였습니다. 그리고 그것은 얼마나 고전적인 일입니까? 현대 포니 쿠페로의 후퇴입니다. 우리는 현대 최초의 수소 "롤링 랩" 자동차인 N Vision 74를 접하게 됩니다.
이미지가 우리 뇌에 등록되고 우리가 보는 것을 깨닫는 데는 몇 분이 걸립니다. 이 차는 사이버펑크 2077에서 막 나온 것처럼 보이지만 운전석에 키아누 리브스가 없는 것뿐입니다. Ken Block이 운전해야 할 것으로 보입니다. 아마도 그는 이미 Quattro를 N Vision 74로 교체하고 현대 본사에 미친 듯이 전화를 걸 생각을 하고 있을 것입니다.
차 안의 기술은 배경으로 사라지고 심호흡을 하게 만드는 디자인과 공기를 빼면 긴 휘파람 소리가 난다.
이 자동차는 800V 62.4kWh 배터리 팩에 전기를 공급하는 수소 연료 전지로 구동됩니다. 두 개의 전기 모터가 뒤쪽에 위치하여 뒷바퀴에 500kW(680ps)의 전력을 공급합니다. 토크는 900Nm에 달해 진정한 드리프트 몬스터로 변신합니다. 거대한 리어 윙이 없으면 코너링을 할 수 있는 유일한 방법은 측면 창문을 통해 보는 것뿐입니다. N Vision 74 사전 정의는 "재미"로 읽어야 합니다.
수소탱크 용량은 4.2kg이며, 연료전지는 순출력 85kW, 피크시 95kW를 발휘한다. 주유하는데 5분 정도 걸리고, 주행거리는 600km가 넘습니다. 250kph가 넘는 최고 속도는 중요하지 않습니다. 이 차는 코너링의 재미를 위해 만들어졌으며 직선 속도는 방해 요소일 뿐입니다.
현대는 아주 잘 계획했고 아이오닉 6 N을 보기 위해 기다리게 했습니다. 기술적으로는 그렇지 않았습니다. 자동차 세계는 우리 모두가 뉘르부르크링에서 테스트하는 것을 본 아이오닉 5 N을 기다리고 있었습니다. 발표에도 나오지 않았습니다. N Vision 74는 쇼를 훔쳤고 우리가 그것들을 잠시 잊게 만들었습니다.
아이오닉 5 N이 안 나온다는 뜻인가요? 우리가 뉘르부르크링에서 본 테스트카는 최종 형태의 양산형 모델이었습니다. 현대차가 마음을 바꿨나요? 할 것 같지 않은.
우리는 곧 아이오닉 5 N이 나올 것이라는 또 다른 발표를 기대할 수 있습니다. 일단 N Vision 74와 RN22e를 즐겨보자. 초기 하이브리드는 우리를 한동안 걱정하게 만들었지만, 전기의 미래는 실제로 정말 재미있을 것입니다. 심지어 구식 운전보다 상황이 이미 얼마나 뜨거워지고 있는지 확인하고 우리는 전환의 시작에 불과합니다.
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