啊，MG Cyberster。自从该公司公布这款电动两门轿跑车的第一个草图以来，它的名字就一直被每个 MG 粉丝挂在嘴边。现在，该公司终于揭开了量产车型的内部结构，但这……并不完全是开创性的。这是一件好事。
让我们从最明显的变化开始——方向盘。令人震惊的是，MG 决定放弃预生产车型中的超未来转向架，而是选择了良好的老式车轮。是的，一个轮子——三辐、平底、有适当的按钮——没有那种电容式的虚言。怀旧，有人吗？
车轮配有驱动模式选择器和所有额外功能，就像原来的轭一样，但具有舒适、“经典”的感觉。也许 MG 意识到并非所有司机都是有抱负的宇宙飞船飞行员。或者也许它正在关注特斯拉轭门，或者也许 - 它只是更便宜。
除了转向装置之外，下一个明显的变化是内饰颜色。 Cyberster 将预生产模型的三色主题换成了全红色氛围。除去屋顶和柱子，它们都是黑色的——可能是对其以前的身份的认可，或者是意识到即使对于 MG 来说，完全红色的内饰也太耀眼了。
现在，MG Cyberster 与其早期原型保持一致，仍然是一款敞篷车，确切地说是一款两门敞篷跑车。您会发现车顶控制按钮等方便地放置在中央通道中，中央通道还包含一系列“迷人”的触摸感应气候控制按钮。 MG 为何会选择电容式按钮——我们不确定。
在性能方面，Cyberster 承诺在 3 秒内从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时，这要归功于两台电动机，可输出 544 马力的强劲动力。有一个单电机版本，后轴上装有 314 马力的电机。有两种电池可供选择 - 64 kWh 和 77 kWh，分别保证 501 公里和 580 公里的续航里程。这些数字由 CLTC 提供，这意味着它们在技术上是不可能实现的。除非你更喜欢看车而不是驾驶它。
就价格而言，Cyberster 并不是一款适合普通人的汽车。预计今年登陆中国市场，零售价预计为 30 万元人民币（35,390 欧元）起。但当它登陆英国，甚至可能登陆欧洲时，它的标价将在 64,500 欧元到 76,200 欧元之间。痛苦可能是我们现在想到的最好的词。
虽然这些数字可能会让你的钱包不寒而栗，但 Cyberster 的竞争可能会让 MG 惊出一身冷汗。它正在与宝马和保时捷等传统品牌正面交锋。 MG Cyberster 能否与宝马 Z4 和保时捷 718 Boxster 相媲美，两者的价格相当甚至更低？人们真的会停下来思考“我应该买一辆保时捷还是名爵？”
毫无疑问，MG Cyberster 是传统与未来元素的有趣结合。它拥有熟悉但具有前瞻性的内饰，并具有大胆的性能主张。这是市场上第一款电动跑车（好吧，特斯拉是第一款，但这已经是历史了），但将其定价与保时捷 Boxster 的水平相同是明智之举吗？让时间来评判吧。
