आह, एमजी साइबरस्टर। कंपनी द्वारा इस इलेक्ट्रिक 2-डोर कूपे के पहले स्केच का खुलासा करने के बाद से इसका नाम हर एमजी प्रशंसक की जुबान पर है। अब कंपनी ने आखिरकार बड़े पैमाने पर उत्पादन वाले मॉडल के इंटीरियर का खुलासा कर दिया है, और यह... बिल्कुल भी अभूतपूर्व नहीं है। और यह एक अच्छी बात है।
आइए सबसे स्पष्ट परिवर्तन से शुरू करें - स्टीयरिंग व्हील। घटनाओं के एक आश्चर्यजनक मोड़ में, एमजी ने प्री-प्रोडक्शन मॉडल में देखे गए अल्ट्रा-फ्यूचरिस्टिक स्टीयरिंग योक को त्यागने का फैसला किया है, और इसके बजाय, एक अच्छे पुराने जमाने के व्हील का विकल्प चुना है। हां, एक पहिया - तीन-स्पोक, सपाट तल वाला, और उचित बटन के साथ - कैपेसिटिव मैलार्की जैसा कुछ भी नहीं। विषाद, कोई भी?
पहिया एक ड्राइव मोड चयनकर्ता और सभी अतिरिक्त कार्यों के साथ आता है, बिल्कुल मूल योक की तरह, लेकिन उस आरामदायक, 'क्लासिक' अनुभव के साथ। शायद एमजी को एहसास हुआ कि सभी ड्राइवर महत्वाकांक्षी अंतरिक्ष यान पायलट नहीं हैं। या शायद यह टेस्ला योक-गेट पर ध्यान दे रहा था, या शायद - यह बिल्कुल सस्ता था।
स्टीयरिंग उपकरण को एक तरफ रखते हुए, अगला स्पष्ट परिवर्तन आंतरिक रंग है। साइबरस्टर ने ऑल-रेड वाइब के लिए प्री-प्रोडक्शन मॉडल से अपने त्रि-रंग थीम में कारोबार किया। छत और खंभों को छोड़कर, जो काले हैं - संभवतः इसकी पूर्व पहचान की ओर इशारा है या यह एहसास है कि पूर्ण लाल अंदरूनी हिस्से एक एमजी के लिए भी बहुत चमकदार हैं।
अब, एमजी साइबरस्टर, अपने पिछले प्रोटोटाइप को ध्यान में रखते हुए, एक परिवर्तनीय - एक दो-दरवाजे वाला रोडस्टर, सटीक रूप से बना हुआ है। आपको अन्य चीजों के अलावा छत नियंत्रण बटन भी आसानी से केंद्र सुरंग में मिलेंगे, जिसमें स्पर्श-संवेदनशील जलवायु-नियंत्रण बटनों का एक 'आकर्षक' संग्रह भी है। एमजी ने यहां कैपेसिटिव बटन का विकल्प क्यों चुना - हम निश्चित नहीं हैं।
प्रदर्शन के लिहाज से, साइबरस्टर 3 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने का वादा करता है, इसके लिए दो इलेक्ट्रिक मोटरें 544 एचपी की ताकत देती हैं। रियर एक्सल पर 314 एचपी मोटर वाला सिंगल-मोटर संस्करण है। बैटरी के दो विकल्प हैं - 64 kWh और 77 kWh जो क्रमशः 501 किमी और 580 किमी की रेंज का वादा करते हैं। वे संख्याएँ सीएलटीसी द्वारा प्रदान की जाती हैं जिसका अर्थ है कि उन्हें हासिल करना तकनीकी रूप से असंभव है। जब तक कि आप कार चलाने के बजाय उसे देखना पसंद न करें।
कीमत के मामले में, साइबरस्टर बिल्कुल हर आदमी की कार नहीं है। इस साल चीनी बाज़ारों में आने की उम्मीद है, इसकी खुदरा बिक्री RMB 300,000 (€35,390) से होने की उम्मीद है। लेकिन जब यह यूके और संभवतः यूरोप में उतरेगा, तो यह €64,500 और €76,200 के बीच की कीमत के साथ दिखाई देगा। दर्दनाक शायद सबसे अच्छा शब्द है जो इस समय हमारे दिमाग में आता है।
हालाँकि ये संख्याएँ आपके बटुए को झकझोर सकती हैं, लेकिन यह साइबरस्टर की प्रतिस्पर्धा है जो एमजी को पसीने से तर कर सकती है। यह बीएमडब्ल्यू और पोर्शे जैसे पुराने ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है। क्या एमजी साइबरस्टर बीएमडब्ल्यू के Z4 और पोर्शे के 718 बॉक्सस्टर का मुकाबला है, जिनकी कीमत तुलनीय या उससे भी कम है? क्या लोग सचमुच रुकेंगे और सोचेंगे - "क्या मुझे पोर्श या एमजी लेनी चाहिए?"
इसमें कोई संदेह नहीं है, एमजी साइबरस्टर पारंपरिक और भविष्यवादी तत्वों का एक दिलचस्प मिश्रण है। इसमें एक परिचित लेकिन आगे की सोच वाला इंटीरियर है और यह एक साहसिक प्रदर्शन के दावे के साथ आता है। यह बाज़ार में सबसे पहला इलेक्ट्रिक रोडस्टर है (ठीक है, टेस्ला पहले था लेकिन यह इतिहास है) लेकिन क्या इसकी कीमत पॉर्श बॉक्सस्टर के बराबर रखना एक स्मार्ट कदम है? समय को ही निर्णायक बनने दीजिए.
