Ah, o MG Cyberster. Seu nome está na boca de todos os fãs do MG desde que a empresa revelou os primeiros esboços deste cupê elétrico de 2 portas. Agora a empresa finalmente revelou o interior do modelo de produção em massa, e não é exatamente inovador. E isso é uma coisa boa.
Vamos começar com a mudança mais aparente – o volante. Em uma reviravolta impressionante, a MG decidiu renunciar ao manche de direção ultra-futurista visto no modelo de pré-produção e, em vez disso, optou por um bom volante à moda antiga. Sim, uma roda – de três raios, fundo plano e com botões adequados – nada daquela besteira capacitiva. Nostalgia, alguém?
O volante vem com um seletor de modo de direção e todas as funções extras, assim como o manche original, mas com aquele toque aconchegante e 'clássico'. Talvez MG tenha percebido que nem todos os motoristas são aspirantes a pilotos de naves espaciais. Ou talvez estivesse prestando atenção ao Tesla Yoke-gate, ou talvez - fosse apenas mais barato.
Deixando de lado o aparelho de direção, a próxima mudança gritante é a cor do interior. O Cyberster trocou seu tema tricolor do modelo de pré-produção por uma vibração totalmente vermelha. Sem o teto e os pilares, que são pretos – possivelmente uma referência à sua antiga identidade ou uma percepção de que os interiores vermelhos completos são deslumbrantes demais, mesmo para um MG.
Agora, o MG Cyberster, de acordo com o seu protótipo anterior, continua a ser um descapotável – um roadster de duas portas, para ser exato. Você encontrará botões de controle do teto, entre outros, convenientemente colocados no túnel central, que também abriga uma coleção “fascinante” de botões de controle climático sensíveis ao toque. Por que o MG optaria por botões capacitivos aqui – não temos certeza.
Em termos de desempenho, o Cyberster promete 0 a 100 km/h em 3 segundos, graças a dois motores elétricos que produzem 544 cv. Existe uma versão monomotor com motor de 314 cv no eixo traseiro. Existem duas opções de bateria – 64 kWh e 77 kWh que prometem 501 km e 580 km de autonomia, respectivamente. Esses números são fornecidos pela CLTC, o que significa que são tecnicamente impossíveis de alcançar. A menos que você prefira olhar para o carro em vez de dirigi-lo.
Em termos de preço, o Cyberster não é exatamente um carro comum. Previsto para chegar aos mercados chineses este ano, espera-se que seja vendido a partir de 300.000 RMB (35.390 euros). Mas quando chegar ao Reino Unido, e possivelmente à Europa, aparecerá com um preço entre 64.500 e 76.200 euros. Doloroso é provavelmente a palavra mais bonita que nos vem à mente neste momento.
Embora esses números possam fazer sua carteira estremecer, é a competição do Cyberster que pode fazer MG suar frio. Está enfrentando marcas tradicionais como BMW e Porsche. O MG Cyberster é páreo para o Z4 da BMW e o 718 Boxster da Porsche, que possuem preços comparáveis ou até mais baixos? Será que as pessoas realmente pararão e pensarão - “devo comprar um Porsche ou MG?”
Não há dúvida, o MG Cyberster é uma mistura interessante de elementos convencionais e futuristas. Ele tem um interior familiar, mas inovador, e vem com uma afirmação de desempenho ousada. É o primeiro roadster elétrico (ok, Tesla foi o primeiro, mas isso é história) no mercado, mas será que precá-lo no mesmo nível do Porsche Boxster é uma jogada inteligente? Deixe o tempo ser o juiz.
