这家台湾电子巨头去年进入汽车行业，成立了其行业专用部门——Foxtron。新公司立即于 2021 年 11 月向世界推出 Foxtron Model C。
富士创是由台湾汽车制造商裕隆集团和富士康共同创建的公司。 2020 年之前，裕隆汽车和东风一直在中国合资企业东风裕隆旗下销售汽车。现在裕隆主要专注于台湾市场，拥有来自台湾苗栗县的老牌汽车制造商纳智捷汽车。
这种相当复杂的设置表明，一些公司为了找到一种更快的方式进入新行业会不遗余力。最终，富士康间接拥有纳智捷，并将以该品牌销售其汽车。
Luxgen 自 2009 年以来一直在制造和销售汽车，但它与富士康（或更确切地说 Foxtron）的交易意味着它将首次生产电动汽车。
新款电动跨界车将是一款 7 座车型，是与宾尼法利纳 (Pininfarina) 合作设计的。该车预计于今年 10 月上市，最初仅在台湾上市，但该公司已经计划向国际出口。
该车的所有细节均被公司保密，作为量产车型预览的 Model C 概念车是我们现阶段掌握的唯一细节。量产车型将重新设计前后端，以符合国际法规。
Luxgen n7将基于Foxtron的EV架构，一个名为MIH的开源平台。它是一个模块化平台，允许构建各种形状和尺寸的电动汽车 - 从小型客车到商用车。
MIH 平台采用轻量化设计，包括前后悬架副车架，电池是一个整体元件。制动和转向采用线控，进一步简化了不同车型的适应过程。甚至自动驾驶系统也被纳入基础结构中，要求汽车制造商只设计一个车身。
看来我们又回到了原点——最初每辆车都采用车身框架设计，然后我们转向一体式车身结构，现在我们又回到了安装在“滑板”平台上而不是传统框架上的车身。这种设置允许无限的定制，无数不同的模型可以共享相同的电池结构和悬架架构。
