Le géant taïwanais de l'électronique est entré dans l'industrie automobile l'année dernière avec la création de sa division dédiée à l'industrie, la Foxtron. La nouvelle société a rapidement présenté au monde un Foxtron Model C en novembre 2021.
Foxtron est une société créée par Yulon Group, constructeur automobile taïwanais, et Foxconn. Jusqu'en 2020, Youlon Motors et Dongfeng vendaient des voitures dans le cadre de la coentreprise chinoise Dongfeng-Yulon. Désormais, Yulon se concentre principalement sur le marché taïwanais et possède Luxgen Motor, un constructeur automobile établi du comté de Miaoli, à Taiwan.
Cette configuration assez compliquée montre à quel point certaines entreprises sont prêtes à tout pour trouver un moyen plus rapide de pénétrer dans un nouveau secteur. Au final, Foxconn possède indirectement Luxgen et vendra ses voitures sous cette marque.
Luxgen fabrique et vend des voitures depuis 2009 mais son accord avec Foxconn, ou plutôt Foxtron, lui permet de fabriquer pour la première fois des véhicules électriques.
Le nouveau crossover électrique sera un 7 places et il a été conçu en partenariat avec Pininfarina. La voiture est censée être mise en vente en octobre, initialement à Taiwan uniquement, mais la société prévoit déjà des exportations internationales.
Tous les détails de la voiture sont gardés secrets par la société, le concept-car Model C qui était un aperçu du modèle de production est le seul détail dont nous disposons à ce stade. Le modèle de production aura des extrémités avant et arrière redessinées pour se conformer aux réglementations internationales.
Le Luxgen n7 sera basé sur l’architecture EV de Foxtron, une plateforme open source appelée MIH. Il s'agit d'une plate-forme modulaire qui permet de construire des véhicules électriques de toutes formes et tailles, des petites voitures particulières aux véhicules utilitaires.
La plate-forme MIH a une conception légère et comprend des sous-châssis de suspension avant et arrière, la batterie faisant partie intégrante. Le freinage et la direction sont électriques, ce qui simplifie encore le processus d'adaptation aux différents modèles de voitures. Même le système de conduite autonome est intégré à la structure de base, ce qui oblige le constructeur automobile à concevoir uniquement une carrosserie de la voiture.
Il semble que nous ayons bouclé la boucle : à l'origine, chaque véhicule utilisait une conception de carrosserie sur châssis, puis nous sommes passés à des constructions monocoques, et maintenant nous revenons à une carrosserie montée sur une plate-forme « skateboard » au lieu d'un cadre traditionnel. Cette configuration permet une personnalisation illimitée, et d’innombrables modèles différents peuvent partager la même architecture structurelle de batterie et de suspension.
