Tayvanlı elektronik devi geçen yıl otomotiv endüstrisine kendi sektöre özel bölümü olan Foxtron'u kurarak girdi. Yeni şirket, Kasım 2021'de dünyaya Foxtron Model C'yi sunmaya hemen başladı.
Foxtron, Tayvanlı otomobil üreticisi Yulon Group ve Foxconn tarafından oluşturulan bir şirkettir. 2020 yılına kadar Youlon Motors ve Dongfeng, Çin ortak girişimi Dongfeng-Yulon kapsamında araba satıyordu. Artık Yulon esas olarak Tayvan pazarına odaklanıyor ve Tayvan'ın Miaoli İlçesinden yerleşik bir otomobil üreticisi olan Luxgen Motor'un sahibi.
Bu oldukça karmaşık kurulum, bazı şirketlerin yeni bir sektöre girmenin daha hızlı bir yolunu bulmak için kat edecekleri mesafeyi gösteriyor. Sonuçta Foxconn dolaylı olarak Luxgen'in sahibi olacak ve arabalarını bu marka altında satacak.
Luxgen, 2009'dan bu yana otomobil üretip satıyor ancak Foxconn, daha doğrusu Foxtron ile anlaşması, ilk kez elektrikli araç üreteceği anlamına geliyor.
7 koltuklu olacak yeni elektrikli crossover, Pininfarina ortaklığıyla tasarlandı. Otomobilin bu Ekim ayında satışa çıkması planlanıyor, başlangıçta yalnızca Tayvan'da ancak şirket şimdiden uluslararası ihracat yapmayı planlıyor.
Otomobilin tüm detayları şirket tarafından gizli tutuluyor, üretim modelinin önizlemesi olan Model C konsept otomobil şu aşamada elimizdeki tek detay. Üretim modelinin ön arka uçları uluslararası düzenlemelere uyacak şekilde yeniden tasarlanacak.
Luxgen n7, MIH adı verilen açık kaynaklı bir platform olan Foxtron'un EV mimarisini temel alacak. Küçük binek otomobillerden ticari araçlara kadar her şekil ve boyutta elektrikli araçların üretilmesine olanak tanıyan modüler bir platformdur.
MIH platformu hafif bir tasarıma sahiptir ve bataryanın entegre bir unsur olduğu ön ve arka süspansiyon alt çerçevelerini içerir. Frenleme ve yönlendirme, farklı otomobil modelleri için adaptasyon sürecini daha da basitleştirecek şekilde bağlantılıdır. Otonom sürüş sistemi bile temel yapıya dahil edilmiş ve otomobil üreticisinin sadece otomobilin gövdesini tasarlamasını gerektiriyor.
Görünüşe göre tam bir daire çizdik; başlangıçta her araç şasi üzerinde gövde tasarımı kullanıyordu, daha sonra yekpare yapılara geçtik ve şimdi geleneksel çerçeve yerine "kaykay" platformu üzerine monte edilmiş bir gövdeye geri dönüyoruz. Bu kurulum sınırsız kişiselleştirmeye izin verir ve sayısız farklı model aynı yapısal bataryayı ve süspansiyon mimarisini paylaşabilir.
