起亚在欧洲电动汽车领域迈出了一大步，正式推出了专为欧洲大陆设计的电动 SUV EV5。进入竞争激烈的细分市场后，EV5 将挑战老牌厂商，正如 Kia 所说，它将成为其在该地区增长战略的“基石”。
EV5的名称和总体外观与在中国销售的版本相同，但欧洲车型的内部结构有所不同。最显着的变化是电池。欧洲规格的 EV5 将采用 81.4 kWh 镍锰钴 (NMC) 电池组，而不是中国车型中使用的比亚迪 LFP Blade 电池。
这种化学变化使电动汽车的 WLTP 续航里程可达 530 公里，这是家庭规模电动汽车领域的最佳选择。该车将提供基础款和更具运动感的 GT-Line 车型。两种型号最初都将采用前轮驱动配置，由一台电动机提供动力，产生 160 kW（215 马力）和 295 Nmof 的扭矩。
如果您对 EV5 只有一台电动机感到失望，请不要失望。快速浏览一下起亚发布的规格表，就会发现实际上即将推出全轮驱动版本。
它很可能是澳大利亚已经上市的 GT-Line AWD 车型，配备更大的 81.4 kWh 电池。这个版本确实值得等待——它的双电机动力系统可提供 230 kW 和 480 Nmof 的扭矩，使 EV5 非常活泼，0 到 100 公里/小时的加速仅需六秒多一点。
当电池电量不足时，起亚承诺快速周转，使用合适的直流快速充电器，EV5 能够在大约 30 分钟内从 10% 充电到 80%。除了实用性之外，EV5 还支持双向充电，即车辆到负载 (V2L)，提供高达 3.6 kW 的电力来运行外部设备，这对于露营旅行或停电来说是一个巧妙的技巧。
从尺寸上看，EV5并不是一款大型SUV。它的长度为 4,610 毫米，宽度为 1,875 毫米，站立高度为 1,675 毫米。这使得它比流行的特斯拉 Model Y 稍微紧凑一些，尺寸更接近其企业表弟现代 Ioniq 5。
外观设计保留了大型 EV9 上大胆、直立的“虎脸”和四四方方的轮廓，赋予其独特而现代的道路外观，这已成为起亚当前电动汽车系列的标志。
在内部，起亚的目标是创造一个它所描述的“休息室般的环境”。注重舒适性，座椅具有按摩功能、加热、通风功能，让旅途更加愉快。仪表板以起亚的新型 ccNC（联网汽车导航驾驶舱）信息娱乐系统为主。
该设置配备了一个宽阔的全景屏幕，其中包含两个 12.3 英寸显示屏，用于驾驶员仪表和主要信息娱乐系统，以及独立的手动气候控制。这种多屏理念使基本功能很容易找到，而无需翻阅无数菜单。
官方定价尚未公布，但 EV5 将介于较小的 EV3 和较大的 EV6 之间。在英国，EV3 的起价约为 40,683 欧元，EV6 的起价为 46,007 欧元，因此人们普遍预计 EV5 的起价将低于 47,000 欧元。澳大利亚版 EV5 的起价约为 31,600 欧元，这让我们的价格预估更加可信。
对于欧洲客户来说，值得指出的是，他们的 EV5 车型将在韩国生产，这与通过当地合资企业生产的中国市场版本有所区别。有趣的是，虽然 EV5 计划在全球推出，包括加拿大等市场，但起亚已证实，它没有计划将这款特殊的电动 SUV 引入美国。
