Kia zet een grote stap in de Europese ruimte voor elektrische voertuigen met de officiële onthulling van zijn EV5, een elektrische SUV die speciaal voor het continent is ontworpen. De EV5 glijdt af naar een fel concurrerend segment en zal gevestigde spelers uitdagen en, zoals Kia het zegt, dienen als een ‘hoeksteen’ van zijn groeistrategie in de regio.
De EV5 deelt zijn naam en algemene uiterlijk met de versie die in China wordt verkocht, maar het Europese model is daaronder een andere machine. De belangrijkste verandering is de batterij. In plaats van de BYD LFP Blade-batterij die in het Chinese model wordt gebruikt, zal de EV5 met Europese specificaties een 81,4 kWh nikkel-mangaan-kobalt (NMC) batterijpakket bevatten.
Dankzij deze chemieverandering kan de EV een WLTP-bereik van maximaal 530 km nastreven – een goede plek in het landschap van elektrische gezinsauto’s. Het voertuig zal verkrijgbaar zijn in de basisversie en de sportievere GT-Line-uitvoering. Beide varianten worden in eerste instantie aangeboden met voorwielaandrijving, aangedreven door één enkele elektromotor die 160 kW (215 pk) en een koppel van 295 Nm produceert.
Als je teleurgesteld bent omdat de EV5 maar één elektromotor heeft, doe dat dan niet. Als je snel door het specificatieblad van Kia bladert, blijkt dat er inderdaad een AWD-versie op komst is.
Het zal hoogstwaarschijnlijk het GT-Line AWD-model zijn dat al verkrijgbaar is in Australië, met de grotere batterij van 81,4 kWh. Deze versie is echt het wachten waard: de aandrijflijn met twee motoren levert 230 kW en een koppel van 480 Nm en maakt de EV5 behoorlijk levendig, met een sprint van 0 naar 100 km/h in iets meer dan zes seconden.
Als de batterij bijna leeg is, belooft Kia een snelle oplossing, waarbij de EV5 in ongeveer 30 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen op een geschikte DC-snellader. Wat het gebruiksgemak nog verder vergroot, ondersteunt de EV5 ook bidirectioneel opladen, of Vehicle-to-Load (V2L), waardoor tot 3,6 kW vermogen wordt geleverd om externe apparaten te laten werken, wat een handig trucje is bij kampeertrips of stroomuitval.
Qua afmetingen is de EV5 geen grote SUV. Hij is 4.610 mm lang, 1.875 mm breed en 1.675 mm hoog. Dit maakt hem iets compacter dan de populaire Tesla Model Y en qua formaat dichter bij zijn zakelijke neef, de Hyundai Ioniq 5.
Het exterieurdesign behoudt het gedurfde, rechtopstaande ‘Tiger Face’ en het hoekige silhouet van de grotere EV9, waardoor deze een onderscheidende en moderne uitstraling op de weg krijgt die een kenmerk is geworden van Kia’s huidige assortiment elektrische auto’s.
Binnenin wilde Kia een ‘lounge-achtige omgeving’ creëren. De focus ligt op comfort, met stoelen die massagefuncties, verwarming en ventilatie bieden om reizen aangenamer te maken. Het dashboard wordt gedomineerd door Kia's nieuwe ccNC-infotainmentsysteem (connected car Navigation Cockpit).
Deze opstelling wordt geleverd met een breed panoramisch scherm met twee 12,3-inch displays voor de instrumenten van de bestuurder en het belangrijkste infotainment, en aparte handmatige klimaatregeling. Dankzij dit idee met meerdere schermen zijn essentiële functies gemakkelijk te vinden zonder dat u door talloze menu's hoeft te bladeren.
De officiële prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar de EV5 zal tussen de kleinere EV3 en de grotere EV6 zitten. Nu de EV3 in Groot-Brittannië verkrijgbaar is vanaf € 40.683,- en de EV6 vanaf € 46.007, wordt algemeen verwacht dat de EV5 verkrijgbaar zal zijn voor een prijs onder de € 47.000,-. Wat onze prijsschattingen nog geloofwaardiger maakt, is de Australische versie van de EV5, die begint bij ongeveer € 31.600.
Voor Europese klanten is het de moeite waard erop te wijzen dat hun EV5-modellen in Korea zullen worden gebouwd, waardoor ze zich onderscheiden van de versies voor de Chinese markt die via een lokale joint venture worden geproduceerd. Interessant is dat Kia heeft bevestigd dat het geen plannen heeft om deze specifieke elektrische SUV naar de Verenigde Staten te brengen, terwijl de EV5 klaar is voor een wereldwijde uitrol naar markten als Canada.
