Kia, kıta için özel olarak tasarlanan elektrikli SUV EV5'in resmi tanıtımıyla Avrupa elektrikli araç alanında büyük bir adım atıyor. Son derece rekabetçi bir segmente giren EV5, yerleşik oyunculara meydan okuyacak ve Kiia'nın ifadesine göre bölgedeki büyüme stratejisinin "temel taşı" olarak hizmet edecek.
EV5, adını ve genel görünümünü Çin'de satılan versiyonla paylaşıyor ancak Avrupa modeli, temelde farklı bir makine. En önemli değişiklik ise bataryada. Avrupa'ya özel EV5, Çin modelinde kullanılan BYD LFP Blade pil yerine 81,4 kWh nikel-manganez-kobalt (NMC) pil paketine sahip olacak.
Bu kimya değişikliği, EV'nin 530 km'ye kadar WLTP menzilini hedeflemesine olanak tanıyor; bu, aile boyu elektrikli otomobiller arasında hoş bir nokta. Araç, temel ve daha sportif GT-Line donanım seçenekleriyle satışa sunulacak. Her iki versiyon da başlangıçta 160 kW (215 beygir gücü) ve 295 Nmof tork üreten tek bir elektrik motoruyla çalıştırılan önden çekişli konfigürasyonla sunulacak.
EV5'in tek bir elektrik motoruna sahip olması sizi hayal kırıklığına uğratıyorsa, üzülmeyin. Kia tarafından yayınlanan teknik özellikler sayfasına hızlı bir bakış, aslında bir AWD versiyonunun da geleceğini ortaya koyuyor.
Büyük olasılıkla, daha büyük 81,4 kWh bataryaya sahip, Avustralya'da halihazırda mevcut olan GT-Line AWD modeli olacaktır. Bu versiyon gerçekten beklemeye değer; çift motorlu güç aktarım sistemi 230 kW ve 480 Nmof tork sağlıyor ve EV5'i oldukça çevik hale getiriyor; 0'dan 100 km/saat hıza altı saniyeden biraz fazla sürüyor.
Pil azaldığında Kia, uygun bir DC hızlı şarj cihazıyla yaklaşık 30 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj olabilen EV5 ile hızlı bir geri dönüş vaat ediyor. Pratikliğe ek olarak EV5, harici cihazları çalıştırmak için 3,6 kW'a kadar güç sağlayan çift yönlü şarjı veya Araçtan Yüke (V2L) de destekler; bu, kamp gezileri veya elektrik kesintileri için harika bir numaradır.
Boyutsal olarak EV5 büyük bir SUV değil. 4.610 mm uzunluğunda, 1.875 mm genişliğinde ve 1.675 mm yüksekliğindedir. Bu, onu popüler Tesla Model Y'den biraz daha kompakt ve boyut olarak kurumsal kuzeni Hyundai Ioniq 5'e daha yakın hale getiriyor.
Dış tasarım, daha büyük EV9'da görülen cesur, dik "Kaplan Yüzü" ve kutulu silueti koruyor ve ona Kia'nın mevcut elektrikli otomobil serisinin ayırt edici özelliği haline gelen farklı ve modern bir yol görünümü sağlıyor.
Kia, içeride "salon benzeri bir ortam" olarak tanımladığı şeyi yaratmayı hedefledi. Yolculukları daha keyifli hale getirmek için masaj işlevleri, ısıtma ve havalandırma sunan koltuklarla odak noktası konfordur. Kontrol paneline Kia'nın yeni ccNC (bağlantılı araç Navigasyon Kokpiti) bilgi-eğlence sistemi hakimdir.
Bu kurulum, sürücü göstergeleri ve ana bilgi-eğlence sistemi için iki adet 12,3 inçlik ekranı barındıran geniş bir panoramik ekran ve ayrı manuel klima kontrolleri ile birlikte gelir. Bu çoklu ekran fikri, sayısız menüyü karıştırmaya gerek kalmadan temel işlevlerin bulunmasını kolaylaştırır.
Resmi fiyatlandırma henüz açıklanmadı ancak EV5, daha küçük EV3 ile daha büyük EV6 arasında yer alacak. Birleşik Krallık'ta EV3'ün 40.683€'dan, EV6'nın ise 46.007€'dan başlayan fiyatlarla başlamasıyla EV5'in 47.000€'nun altında bir fiyat noktasında başlaması bekleniyor. Fiyat tahminlerimize daha da fazla güvenilirlik kazandıran EV5'in yaklaşık 31.600€'dan başlayan Avustralya versiyonudur.
Avrupalı müşteriler için, EV5 modellerinin Kore'de üretileceğini, bu da onları yerel bir ortak girişim aracılığıyla Çin pazarında üretilen versiyonlardan ayıracağını belirtmekte fayda var. İlginç bir şekilde EV5, Kanada gibi pazarları da içeren küresel bir piyasaya sürülmeye hazırlanırken Kia, bu özel elektrikli SUV'yi Amerika Birleşik Devletleri'ne getirme planının olmadığını doğruladı.
