在伦敦举行的《金融时报未来汽车》活动期间，雷诺透露计划推出一款比雷诺 5 更小的电动汽车。雷诺 5 尚未上市，就已经面临激烈的竞争，这家法国汽车制造商深知不能固步自封。
随着大众发布 VW ID。 2all，以及随后斯柯达和 Cupra 准备在 2025 年底推出自己的版本，欧洲的小型电动汽车市场变得非常繁忙。尽管雷诺 5 及其竞争对手的价格相对实惠，但它们仍然不便宜。这家法国汽车制造商决定进军最便宜的细分市场，推出一款售价低于 25,000 美元的电动汽车，这是全世界多次承诺的。
虽然电动汽车的价格不断上涨，但其尺寸却不断缩小，电动汽车就像一块巧克力——总是太贵，而且总是太小。雷诺甚至远赴日本寻找灵感，并声称 Kei 汽车正是欧洲拥堵道路所需要的。
雷诺并不是唯一一家追求这一目标的公司，大众汽车已经计划在 2027 年的某个时候将大众 ID1 推向市场。它将比大众 ID.2all 更小，价格将低于 22,000 美元，但大众的定价承诺与其信息娱乐软件一样好——大众 ID.2all 原本是售价低于 22,000 美元的电动汽车，但现在它是售价低于 28,000 美元的电动汽车。按照这个速度，当它进入市场时，它的价格将低于 34,000 美元。
回到雷诺——这款小型电动城市居民将基于与刚刚推出的 Alpine A290 和雷诺 5 相同的平台。部分技术将与 Dacia Spring 共享，后者仍然是目前市场上同类产品中最便宜的电动汽车。该公司不仅关注汽车的成本，还关注其生产影响——汽车越小、越便宜，对我们的钱包和环境的影响就越小。
我们什么时候能看到最小的雷诺？该公司希望它能够与大众ID1（即2027年）相对立。虽然这还有很长的路要走，但所有汽车制造商都开始意识到，为了满足2035年的欧盟法规，他们需要销售更多的电动汽车。唯一的方法是让它们更便宜，以便更多的人买得起，让它们更小对于拥挤的城市来说是有意义的，但它让农村地区的人们别无选择。
