Во время мероприятия Financial Times «Будущее автомобилей» в Лондоне компания Renault сообщила, что планирует представить электромобиль еще меньшего размера, чем Renault 5. Модель 5 еще даже не вышла на рынок, но уже сталкивается с жесткой конкуренцией, французский автопроизводитель слишком хорошо знает, что стоит почивать на лаврах.
С Volkswagen, выпускающим VW ID. 2all, а затем Skoda и Cupra готовятся к выпуску своих собственных версий к концу 2025 года, небольшой рынок электромобилей в Европе стал очень занят. Несмотря на то, что Renault 5 и его конкуренты относительно доступны по цене, они все равно недешевы. Французский автопроизводитель решил занять самый дешевый сегмент и предложить электромобиль стоимостью менее 25 000 долларов, который так много раз обещал всему миру.
В то время как цены на электромобили продолжают расти, а их размеры продолжают уменьшаться, электромобили похожи на плитку шоколада: всегда слишком дорого и всегда слишком мало. Renault отправляется в Японию в поисках вдохновения и утверждает, что автомобили Kei — это именно то, что нужно на перегруженных дорогах Европы.
Renault не одинока в этом стремлении: Volkswagen уже планирует вывести VW ID1 на рынок где-то в 2027 году. Он будет меньше, чем VW ID.2all, и будет стоить менее 22 000 долларов, но ценовые обещания VW так же хороши, как и его информационно-развлекательное программное обеспечение: VW ID.2all должен был быть электромобилем стоимостью менее 22 000 долларов, а теперь это электромобиль стоимостью менее 28 000 долларов. При такой скорости к тому времени, когда он выйдет на рынок, его стоимость составит менее 34 000 долларов.
Вернемся к Renault: крошечный электрический городской житель будет базироваться на той же платформе, что и только что представленные Alpine A290 и Renault 5. Некоторые технологии будут использованы совместно с Dacia Spring, который на данный момент остается самым дешевым электромобилем на рынке в своем сегменте. Компания учитывает не только стоимость автомобиля, но и его влияние на производство: чем меньше и дешевле автомобиль, тем меньшее влияние он оказывает как на наши кошельки, так и на окружающую среду.
Когда мы увидим самый маленький Renault? Компания хочет, чтобы это противоречило VW ID1, что означает 2027 год. До этого еще далеко, но все автопроизводители начинают понимать, что для соответствия правилам ЕС 2035 года им необходимо продавать больше электромобилей. Единственный способ сделать это — сделать их дешевле, чтобы больше людей могли их себе позволить. Уменьшение их размеров имеет смысл для перенаселенных городов, но лишает людей в сельской местности выбора.
