लंदन में फाइनेंशियल टाइम्स फ्यूचर ऑफ द कार इवेंट के दौरान, रेनॉल्ट ने खुलासा किया कि वह रेनॉल्ट 5 से भी छोटी इलेक्ट्रिक कार पेश करने की योजना बना रही है। 5 अभी तक बाजार में नहीं आई है और यह पहले से ही कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना कर रही है, फ्रांसीसी वाहन निर्माता अपनी उपलब्धियों पर आराम करना अच्छी तरह से जानता है।
फ़ॉक्सवैगन द्वारा VW ID जारी करने के साथ। 2all, और उसके बाद, स्कोडा और कपरा 2025 के अंत तक अपने स्वयं के संस्करण लॉन्च करने की तैयारी कर रहे हैं, यूरोप में छोटा ईवी बाजार वास्तव में व्यस्त हो गया है। रेनॉल्ट 5 और उसके प्रतिस्पर्धियों के अपेक्षाकृत किफायती होने के बावजूद, वे अभी भी सस्ते नहीं हैं। फ्रांसीसी ऑटोमेकर ने सबसे सस्ते सेगमेंट को अपनाने और 25,000 डॉलर से कम कीमत वाली ईवी की पेशकश करने का फैसला किया, जिसका वादा पूरी दुनिया से कई बार किया जा चुका है।
जबकि इलेक्ट्रिक कारों की कीमतें बढ़ती जा रही हैं, उनके आकार कम होते जा रहे हैं, ईवी चॉकलेट बार की तरह हैं - हमेशा बहुत महंगी और हमेशा बहुत छोटी। रेनॉल्ट प्रेरणा की तलाश में जापान तक जा रहा है और दावा करता है कि केई कारें बिल्कुल वैसी ही हैं जैसी यूरोपीय भीड़भाड़ वाली सड़कों को चाहिए।
रेनॉल्ट उस प्रयास में अकेला नहीं है, वोक्सवैगन पहले से ही 2027 में किसी समय VW ID1 को बाजार में लाने की योजना बना रहा है। यह VW ID.2all से छोटा होगा और इसकी कीमत 22,000 डॉलर से कम होगी, लेकिन VW के मूल्य निर्धारण के वादे उसके इंफोटेनमेंट सॉफ्टवेयर जितने अच्छे हैं - VW ID.2all का मतलब 22,000 डॉलर से कम ईवी था और अब यह 28,000 डॉलर से कम ईवी है। इस गति से, जब तक यह बाज़ार तक पहुँचेगा, यह $34,000 से कम कीमत का वाहन होगा।
रेनॉल्ट पर वापस जाएं - छोटे इलेक्ट्रिक शहरवासी हाल ही में अनावरण किए गए अल्पाइन ए290 और रेनॉल्ट 5 के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित होंगे। कुछ तकनीक डेसिया स्प्रिंग के साथ साझा की जाएगी जो इस समय अपने सेगमेंट में बाजार में सबसे सस्ती ईवी बनी हुई है। कंपनी न केवल कार की लागत को देख रही है, बल्कि इसके उत्पादन प्रभाव को भी देख रही है - कार जितनी छोटी और सस्ती होगी, इसका हमारे बटुए और पर्यावरण दोनों पर उतना ही कम प्रभाव पड़ेगा।
हम सबसे छोटी रेनॉल्ट कब देखने जा रहे हैं? कंपनी चाहती है कि यह VW ID1 यानी 2027 के खिलाफ जाए। यह अभी भी बहुत दूर है लेकिन सभी वाहन निर्माता यह महसूस करने लगे हैं कि 2035 EU नियमों को पूरा करने के लिए, उन्हें अधिक EVs बेचने की जरूरत है। ऐसा करने का एकमात्र तरीका उन्हें सस्ता बनाना है ताकि अधिक लोग उन्हें खरीद सकें, उन्हें छोटा बनाना भीड़भाड़ वाले शहरों के लिए समझ में आता है लेकिन यह ग्रामीण क्षेत्रों में लोगों को विकल्पों से बाहर कर देता है।
