Durante l'evento Future of the Car del Financial Times a Londra, Renault ha rivelato che sta pianificando di introdurre un'auto elettrica ancora più piccola della Renault 5. La 5 non è ancora arrivata sul mercato e sta già affrontando una forte concorrenza, la casa automobilistica francese sa fin troppo bene di riposare sugli allori.
Con Volkswagen che rilascia il VW ID. 2all, e successivamente Skoda e Cupra che si preparano a lanciare le proprie versioni entro la fine del 2025, il mercato dei piccoli veicoli elettrici in Europa è diventato davvero frenetico. Nonostante la Renault 5 e i suoi concorrenti siano relativamente convenienti, non sono comunque economici. La casa automobilistica francese ha deciso di puntare sul segmento più economico e di offrire un veicolo elettrico inferiore a 25.000 dollari, che è stato promesso a tutto il mondo tante volte.
Mentre i prezzi delle auto elettriche continuano a salire, le loro dimensioni continuano a scendere, i veicoli elettrici sono come una barretta di cioccolato: sempre troppo costosa e sempre troppo piccola. La Renault si sta spingendo fino in Giappone in cerca di ispirazione e afferma che le auto Kei sono esattamente ciò di cui hanno bisogno le strade congestionate europee.
La Renault non è sola in questa ricerca, la Volkswagen sta già pianificando di portare la VW ID1 sul mercato nel 2027. Sarà più piccola della VW ID.2all e costerà meno di $ 22.000, ma le promesse sui prezzi della VW sono buone quanto il suo software di infotainment: VW ID.2all doveva essere un veicolo elettrico inferiore a $ 22.000 e ora è un veicolo elettrico inferiore a $ 28.000. A questa velocità, quando raggiungerà il mercato, sarà un veicolo sotto i 34.000 dollari.
Torniamo alla Renault: la piccola cittadina elettrica sarà basata sulla stessa piattaforma dell'Alpine A290 e della Renault 5 appena presentate. Parte della tecnologia sarà condivisa con la Dacia Spring, che rimane il veicolo elettrico più economico al momento sul mercato nel suo segmento. L’azienda non sta guardando solo ai costi dell’auto ma anche al suo impatto sulla produzione: più piccola ed economica è l’auto, minore è l’impatto che ha, sia sui nostri portafogli che sull’ambiente.
Quando vedremo la Renault più piccola? L’azienda vuole che vada contro la VW ID1, il che significa 2027. È ancora molto lontano, ma tutte le case automobilistiche stanno iniziando a rendersi conto che per soddisfare le normative UE del 2035, devono vendere più veicoli elettrici. L’unico modo per farlo è renderli più economici in modo che più persone possano permetterseli, renderli più piccoli ha senso per le città congestionate ma lascia le persone nelle aree rurali senza scelta.
