现代 Nexo 是该公司唯一一款氢动力燃料电池电动汽车。它最初于 2018 年推出，目前的型号是第二代。这款中型SUV配备了先进的自动驾驶技术和驾驶辅助系统，WLTP额定续航里程为666公里。
Nexo 保持着氢动力汽车的几项驾驶耐力记录——它在冰冻条件和 2,200 米高海拔条件下不间断行驶了 6 小时。 2021 年，现代 Nexo 从墨尔本行驶至澳大利亚布罗肯希尔，单次充电行驶里程为 887.5 公里，比 Nexo 此前创下的纪录多出 100 多公里。
尽管拥有如此多的记录和先进的技术，但这款车的销量根本不足以被视为其他任何东西，而是一款小众车辆。自 2018 年投产以来，Nexo 在韩国销售了 31,995 辆，另外在国外销售了 3,000 辆。 2024 年的更新应该通过新的重新设计和改进的技术来解决销售缓慢的问题。
现代似乎正式放弃 Nexo - 2024 年新款车型与现款完全相同。传闻中的更新并没有实现，技术仍然相同，而且如果有的话 - 现代汽车正在削减可用的装饰数量。由于显然 97% 的客户选择了带有额外 USB 端口和名为 After Blow 的独特除湿系统的高级版本 - 这是从现在起唯一可用的版本。
EPA 额定的 570 公里续航里程仍然没有受到影响，现代汽车董事长郑义宣 (Euisun Chung) 承诺的 800 公里版本却不见踪影。 Nexo 在韩国的零售价为 46,210 欧元，但实际价格要低得多。韩国政府对氢动力汽车提供各种补贴，预计客户实际支付的价格接近24,600欧元。
对于现代汽车及其燃料电池电动汽车来说，这是一个令人失望的消息，但它代表了氢动力汽车市场。在鼓励燃料电池汽车并给予高额补贴的韩国，今年第一季度仅售出1,914辆。如果没有任何更新，2024 年款 Nexo 本质上与已经销售了一段时间的汽车是一样的，即使是巨额补贴也可能不足以让现代汽车的氢能梦想继续下去。
