Hyundai Nexo कंपनी की एकमात्र हाइड्रोजन-संचालित ईंधन सेल EV है। इसे मूल रूप से 2018 में लॉन्च किया गया था और मौजूदा मॉडल इसकी दूसरी पीढ़ी है। मध्यम आकार की एसयूवी में उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक और ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ हैं, और इसकी WLTP-रेटेड रेंज 666 किमी है।
नेक्सो के पास हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों के लिए कुछ ड्राइविंग सहनशक्ति रिकॉर्ड हैं - इसे ठंड की स्थिति में और 2,200 मीटर की ऊंचाई पर 6 घंटे तक बिना रुके चलाया गया था। 2021 में हुंडई नेक्सो को मेलबर्न से ऑस्ट्रेलिया के ब्रोकन हिल तक चलाया गया, एक बार चार्ज करने पर 887.5 किमी की दूरी तय की गई जो कि नेक्सो द्वारा भी बनाए गए पिछले रिकॉर्ड से 100 किमी अधिक थी।
तमाम रिकॉर्ड और उन्नत तकनीक के बावजूद, यह कार इतनी अधिक मात्रा में नहीं बिक रही है कि इसे एक विशिष्ट वाहन के अलावा कुछ और माना जाए। 2018 में उत्पादन में प्रवेश करने के बाद से, नेक्सो ने कोरिया में 31,995 इकाइयाँ बेचीं और 3,000 वाहन विदेशों में बेचे। 2024 रिफ्रेश को नए रीडिज़ाइन और बेहतर तकनीक के साथ धीमी बिक्री को संबोधित करना था।
ऐसा लगता है कि हुंडई आधिकारिक तौर पर नेक्सो को छोड़ रही है - नया 2024 मॉडल मौजूदा मॉडल के समान है। अफवाह वाली ताज़ा जानकारी सच नहीं हुई, तकनीक समान बनी हुई है, और यदि कुछ भी हो - हुंडई उपलब्ध ट्रिम्स की संख्या में कटौती कर रही है। चूंकि जाहिरा तौर पर 97% ग्राहकों ने अतिरिक्त यूएसबी पोर्ट और आफ्टर ब्लो नामक अद्वितीय डीह्यूमिडिफाइंग सिस्टम के साथ प्रीमियम संस्करण का विकल्प चुना - अब से यही एकमात्र संस्करण उपलब्ध है।
570 किमी की ईपीए-रेटेड रेंज अछूती है, हुंडई के अध्यक्ष यूइसुन चुंग द्वारा वादा किया गया 800 किमी संस्करण कहीं नहीं मिला है। नेक्सो कोरिया में €46,210 में खुदरा बिक्री करेगा लेकिन प्रभावी कीमत बहुत कम है। कोरियाई सरकार हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों के लिए विभिन्न सब्सिडी प्रदान करती है, और ग्राहकों द्वारा भुगतान की जाने वाली वास्तविक कीमत €24,600 के करीब होने की उम्मीद है।
हुंडई और उसके ईंधन सेल ईवी के लिए निराशाजनक खबर लेकिन हाइड्रोजन से चलने वाले वाहन बाजार का प्रतिनिधि। कोरिया में, जहां ईंधन सेल वाहनों को प्रोत्साहित किया जाता है और अत्यधिक सब्सिडी दी जाती है, इस वर्ष की पहली तिमाही में केवल 1,914 वाहन बेचे गए। बिना किसी अपडेट के, 2024 नेक्सो मूल रूप से वही वाहन है जो काफी समय से बिक्री पर है, और पर्याप्त सब्सिडी भी हुंडई के हाइड्रोजन सपने को जीवित रखने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकती है।
