Hyundai Nexo är den enda vätgasdrivna bränslecellsbilen från företaget. Den lanserades ursprungligen 2018, och den nuvarande modellen är dess andra generation. Den medelstora SUV:n har avancerad teknik för autonom körning och förarassistanssystem, och den har en WLTP-klassad räckvidd på 666 km.
Nexo har få köruthållighetsrekord för vätgasdrivna fordon - den kördes i 6 timmar utan uppehåll under frysförhållanden och på en hög höjd av 2 200 m. År 2021 kördes Hyundai Nexo från Melbourne till Broken Hill i Australien, en sträcka på 887,5 km på en enda laddning, vilket var över 100 km mer än det tidigare rekordet - som också sattes av Nexo.
Trots alla rekord och avancerad teknik säljer bilen helt enkelt inte i volymer som är tillräckligt höga för att betraktas som något annat, utan som ett nischfordon. Sedan Nexo började tillverkas 2018 sålde Nexo 31 995 enheter i Korea och ytterligare 3 000 fordon sålda utomlands. Uppdateringen 2024 var tänkt att ta itu med den långsamma försäljningen med en ny omdesign och förbättrad teknik.
Det verkar som att Hyundai officiellt ger upp Nexo – den nya 2024-modellen är identisk med den nuvarande. Den ryktade uppdateringen förverkligades inte, tekniken förblir identisk, och om något - Hyundai minskar antalet tillgängliga trimningar. Eftersom uppenbarligen 97 % av kunderna valde Premium-versionen med extra USB-portar och det unika avfuktningssystemet som kallas After Blow - det är den enda versionen som är tillgänglig från och med nu.
Den EPA-klassade räckvidden på 570 km förblir orörd, och versionen på 800 km som utlovats av Hyundais ordförande Euisun Chung finns ingenstans. Nexo kommer att säljas för €46 210 i Korea men det effektiva priset är mycket lägre. Den koreanska regeringen erbjuder olika subventioner för vätgasdrivna fordon, och det faktiska priset som kunderna förväntas betala är närmare €24 600.
En besvikelse för Hyundai och dess bränslecell EV men representativa för marknaden för vätgasdrivna fordon. I Korea, där bränslecellsfordon är uppmuntrade och högsubventionerade, såldes endast 1 914 under första kvartalet i år. Utan några uppdateringar är 2024 Nexo i princip samma fordon som har varit till försäljning ett bra tag, och även de betydande subventionerna kanske inte räcker för att hålla Hyundais vätgasdröm vid liv.
