Hyundai Nexo es el único vehículo eléctrico de pila de combustible de la empresa que funciona con hidrógeno. Se lanzó originalmente en 2018 y el modelo actual es su segunda generación. El SUV de tamaño mediano cuenta con tecnología avanzada de conducción autónoma y sistemas de asistencia al conductor, y tiene una autonomía según WLTP de 666 km.
El Nexo tiene pocos récords de resistencia de conducción para vehículos propulsados por hidrógeno: fue conducido durante 6 horas seguidas en condiciones heladas y a una altitud de 2.200 m. En 2021, el Hyundai Nexo fue conducido desde Melbourne hasta Broken Hill, en Australia, una distancia de 887,5 km con una sola carga, más de 100 km más que el récord anterior, establecido también por Nexo.
A pesar de todos los récords y la tecnología avanzada, el automóvil simplemente no se vende en volúmenes lo suficientemente altos como para ser considerado otra cosa que un vehículo de nicho. Desde que entró en producción en 2018, Nexo vendió 31.995 unidades en Corea y otros 3.000 vehículos vendidos en el extranjero. Se suponía que la actualización de 2024 abordaría las bajas ventas con un nuevo rediseño y tecnología mejorada.
Parece que Hyundai se está dando oficialmente por vencido con el Nexo: el nuevo modelo 2024 es idéntico al actual. La actualización rumoreada no se materializó, la tecnología sigue siendo idéntica y, en todo caso, Hyundai está reduciendo la cantidad de versiones disponibles. Dado que aparentemente el 97% de los clientes optaron por la versión Premium con puertos USB adicionales y el exclusivo sistema deshumidificador llamado After Blow, esa es la única versión disponible a partir de ahora.
La autonomía de 570 km según la EPA permanece intacta, y la versión de 800 km prometida por el presidente de Hyundai, Euisun Chung, no se encuentra por ninguna parte. El Nexo se venderá por 46.210 € en Corea, pero el precio efectivo es mucho más bajo. El gobierno coreano ofrece varios subsidios para los vehículos propulsados por hidrógeno, y el precio real que se espera que paguen los clientes se acerca a los 24.600 euros.
Noticias decepcionantes para Hyundai y su vehículo eléctrico de pila de combustible, pero representativas del mercado de vehículos propulsados por hidrógeno. En Corea, donde los vehículos de pila de combustible son fomentados y altamente subsidiados, sólo se vendieron 1.914 en el primer trimestre de este año. Sin actualizaciones, el Nexo 2024 es esencialmente el mismo vehículo que ha estado a la venta durante bastante tiempo, e incluso los subsidios sustanciales pueden no ser suficientes para mantener vivo el sueño del hidrógeno de Hyundai.
