2025 年欧洲汽车销售数据显示，驾驶员的需求发生了巨大转变。去年，欧盟新车注册量增长了 1.8%。毫无疑问，购买汽车的人比 2024 年要多，但销售总量仍没有达到疫情前的水平。我们第一次看到买家放弃传统发动机并选择更高效的选择。
电动汽车是这一变化的重要组成部分。 2025年，共有1,880,370辆新纯电动汽车上路。这意味着电动汽车目前占整个汽车市场的 17.4%。就在一年前，这个数字还只有 13.6%，这表明有更多的家庭和通勤者已经准备好充电。
电动汽车正在快速增长，但混合动力汽车目前是欧洲买家最受欢迎的选择 - 到 2025 年，它们将占据 34.5% 的市场份额。人们全年购买了超过 370 万辆混合动力汽车。驾驶员似乎喜欢燃气发动机和电池的组合，尤其是在西班牙和法国等国家，这些国家的混合动力汽车销量增长了 20% 以上。
插电式混合动力车也变得越来越普遍。这些汽车可以在家充电，但仍然配备燃气发动机用于长途旅行。他们的市场份额从前一年的 7.2% 上升至 9.4%。在一些地方，人们对这些汽车的兴趣激增。例如，西班牙的插电式混合动力销量增长了111.7%。
相反，传统内燃机面临着更严重的衰退。汽油和柴油汽车的市场份额合计骤降至 35.5%，较 2024 年的 45.2% 大幅下降。汽油汽车的年销量下降了 18.7%，其中法国对纯汽油车型的需求下降了 32%。
柴油车的淘汰速度更快。 2025 年，这些汽车的注册量下降了 24.2%，柴油发动机仅占所有新车销量的 9% 左右。随着清洁技术占据主导地位，这一趋势清楚地标志着噪音较大的柴油动力系统时代的结束。
电动汽车的扩张主要是由少数主要市场推动的。德国、荷兰、比利时和法国合计占欧盟电动汽车注册总量的 62%。德国一马当先，纯电动汽车销量大幅增长 43.2%，这表明强大的充电基础设施极大地促进了消费者的采用。
就制造商业绩而言，大众汽车集团保持了市场领导者的地位。到 2025 年，它在欧盟市场的份额达到 26.7%，其产品组合（包括奥迪和斯柯达）持续增长。值得注意的是，奥迪仅12月份销量就飙升31.3%。
雷诺集团全年销量增长 5.6%。相比之下，特斯拉面临着更艰难的一年，注册量较 2024 年下降了 37.9%。比亚迪等新进入者正在迅速扩张，注册量猛增超过 227%，但整体市场份额仍然较小。
2025 年的最后几个月尤其忙碌。仅 12 月份电动汽车销量就比去年 12 月份增长了 51%。季末的激增推动该行业实现清洁能源转型目标。尽管全面替代所有汽油车仍然是一个遥远的目标，但数据明确表明，汽车将转向电池和电动机——2025 年将成为“辞旧迎新”的一年。
