Les données sur les ventes de voitures européennes en 2025 montrent un fort changement dans ce que veulent les conducteurs. L'année dernière, les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne ont augmenté de 1,8 %. Il ne fait aucun doute que davantage de personnes achètent des voitures qu’en 2024, mais le nombre total de ventes n’a toujours pas atteint les niveaux d’avant la pandémie. Ce que nous pouvons constater pour la première fois, c’est que les acheteurs s’éloignent des moteurs traditionnels et choisissent des options plus efficaces.
Les voitures électriques jouent un rôle important dans ce changement. En 2025, un total de 1 880 370 nouveaux véhicules électriques à batterie ont pris la route. Cela signifie que les véhicules électriques représentent désormais 17,4 % de l’ensemble du marché automobile. Il y a à peine un an, ce chiffre n'était que de 13,6 %, ce qui montre que davantage de familles et de navetteurs sont prêts à se brancher.
Les véhicules électriques connaissent une croissance rapide, mais les voitures hybrides électriques sont actuellement le choix le plus populaire auprès des acheteurs européens : elles ont conquis 34,5 % du marché en 2025. Les gens ont acheté plus de 3,7 millions d'unités hybrides tout au long de l'année. Les conducteurs semblent apprécier la combinaison d'un moteur à essence et d'une batterie, en particulier dans des pays comme l'Espagne et la France, où les ventes d'hybrides ont bondi de plus de 20 %.
Les hybrides rechargeables sont également de plus en plus courants. Ces voitures peuvent être rechargées à domicile, mais disposent toujours d’un moteur à essence pour les longs trajets. Leur part de marché s'est élevée à 9,4 %, contre 7,2 % l'année précédente. Dans certains endroits, l’intérêt pour ces voitures a explosé. Par exemple, les ventes d’hybrides rechargeables en Espagne ont augmenté de 111,7 %.
À l’inverse, les moteurs à combustion interne traditionnels connaissent un déclin plus marqué. La part de marché combinée des véhicules essence et diesel a chuté à 35,5 %, une baisse significative par rapport aux 45,2 % qu'ils détenaient en 2024. Les ventes annuelles de voitures essence ont diminué de 18,7 %, la France ayant connu une baisse particulièrement forte de 32 % de la demande de modèles uniquement à essence.
La disparition des véhicules diesel s’est accélérée encore plus rapidement. Les immatriculations de ces voitures ont chuté de 24,2 % en 2025, laissant seulement environ 9 % de toutes les ventes de voitures neuves à moteur diesel. Cette tendance signale clairement la fin d’une ère pour les groupes motopropulseurs diesel bruyants, alors que les technologies plus propres gagnent en domination.
L’expansion des véhicules électriques a été largement tirée par une poignée de marchés majeurs. L'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et la France représentaient collectivement 62 % de toutes les immatriculations de véhicules électriques dans l'UE. L'Allemagne a pris la tête, affichant une augmentation substantielle de 43,2 % des ventes de véhicules électriques à batterie, illustrant qu'une infrastructure de recharge robuste stimule considérablement l'adoption par les consommateurs.
En termes de performance constructeur, le Groupe Volkswagen maintient sa position de leader du marché. Elle a obtenu une part de 26,7 % du marché de l'UE en 2025, avec une croissance constante dans l'ensemble de son portefeuille, y compris Audi et Skoda. Notamment, les ventes d’Audi ont bondi de 31,3 % rien qu’en décembre.
Le groupe Renault a enregistré une hausse de ses ventes de 5,6% sur l'année. En revanche, Tesla a connu une année plus difficile, avec des immatriculations en baisse de 37,9 % par rapport à 2024. Les nouveaux entrants tels que BYD connaissent une croissance rapide, voyant les immatriculations grimper de plus de 227 %, même si leur part de marché globale reste plus faible.
Les derniers mois de l’année 2025 se sont révélés particulièrement mouvementés. À lui seul, le mois de décembre a vu les ventes de voitures électriques grimper de 51 % par rapport au mois de décembre précédent. Cette poussée de fin de saison a propulsé le secteur vers ses objectifs de transition vers une énergie plus propre. Même si le remplacement complet de tous les véhicules à essence reste un objectif lointain, les données indiquent sans équivoque une transition vers les batteries et les moteurs électriques : 2025 apparaît comme une année de « retrait de l’ancien et place au nouveau ».
