De Europese autoverkoopgegevens voor 2025 laten een sterke verschuiving zien in wat automobilisten willen. Vorig jaar groeiden de registraties van nieuwe auto's in de Europese Unie met 1,8%. Het lijdt geen twijfel dat meer mensen auto’s kopen dan in 2024, maar het totale aantal verkopen heeft nog steeds niet het niveau bereikt van vóór de pandemie. Wat we voor het eerst kunnen zien, is dat kopers afstappen van traditionele motoren en efficiëntere opties kiezen.
Elektrische auto’s spelen een grote rol in deze verandering. In 2025 zijn er in totaal 1.880.370 nieuwe batterij-elektrische voertuigen op de weg verschenen. Dit betekent dat elektrische voertuigen nu 17,4% van de gehele automarkt uitmaken. Nog maar een jaar geleden bedroeg dat aantal slechts 13,6%, wat aantoont dat meer gezinnen en pendelaars klaar zijn om de stekker uit het stopcontact te halen.
EV’s groeien snel, maar hybride-elektrische auto’s zijn momenteel de populairste keuze onder Europese kopers – in 2025 veroverden ze 34,5% van de markt. Mensen kochten het hele jaar door ruim 3,7 miljoen hybride exemplaren. Chauffeurs lijken de combinatie van een benzinemotor en een accu te waarderen, vooral in landen als Spanje en Frankrijk, waar de verkoop van hybrides met meer dan 20% is gestegen.
Ook plug-in hybrides komen steeds vaker voor. Deze auto’s kunnen thuis worden opgeladen, maar beschikken toch over een gasmotor voor lange ritten. Hun marktaandeel steeg tot 9,4%, vergeleken met 7,2% het jaar daarvoor. Op sommige plaatsen explodeerde de belangstelling voor deze auto’s. Zo steeg de verkoop van plug-in hybrides in Spanje met 111,7%.
Omgekeerd worden traditionele verbrandingsmotoren geconfronteerd met een steilere achteruitgang. Het gecombineerde marktaandeel voor benzine- en dieselauto’s kelderde tot 35,5%, een aanzienlijke daling ten opzichte van de 45,2% die ze in 2024 bezaten. De jaarlijkse verkoop van benzineauto’s daalde met 18,7%, waarbij Frankrijk getuige was van een bijzonder scherpe daling van 32% in de vraag naar modellen die alleen op benzine rijden.
Het verdwijnen van dieselvoertuigen is zelfs nog sneller gegaan. De registraties voor deze auto's daalden in 2025 met 24,2%, waardoor slechts ongeveer 9% van alle verkopen van nieuwe auto's met dieselmotoren overbleef. Deze trend luidt duidelijk het einde in van een tijdperk voor de luidruchtige dieselaandrijflijn, nu schonere technologieën de overhand krijgen.
De expansie van elektrische voertuigen werd grotendeels gedreven door een handvol grote markten. Duitsland, Nederland, België en Frankrijk waren samen goed voor 62% van alle EV-registraties in de EU. Duitsland nam het voortouw en boekte een substantiële stijging van 43,2% in de verkoop van batterij-elektrische voertuigen, wat illustreert dat een robuuste laadinfrastructuur de adoptie door de consument aanzienlijk stimuleert.
Wat de prestaties van de fabrikant betreft, handhaaft de Volkswagen Groep zijn positie als marktleider. Het verzekerde zich in 2025 van een marktaandeel van 26,7% op de EU-markt, met een consistente groei binnen zijn portfolio, inclusief Audi en Skoda. Opvallend is dat de verkopen van Audi alleen al in december met 31,3% zijn gestegen.
De Renault Groep noteerde over het jaar een omzetstijging van 5,6%. Tesla had daarentegen een moeilijker jaar, waarbij het aantal registraties met 37,9% daalde ten opzichte van 2024. Nieuwkomers zoals BYD breiden zich snel uit en zien het aantal registraties met ruim 227% stijgen, hoewel hun totale marktaandeel kleiner blijft.
Vooral de laatste maanden van 2025 waren hectisch. Alleen al in december steeg de verkoop van elektrische auto’s met 51% ten opzichte van december vorig jaar. Deze sterke stijging aan het einde van het seizoen heeft de sector in de richting van de doelstellingen voor de transitie naar schonere energie gestuwd. Hoewel een volledige vervanging van alle benzinevoertuigen een verre doelstelling blijft, wijzen de gegevens onmiskenbaar op een verschuiving naar batterijen en elektrische motoren – 2025 kwam naar voren als een jaar van “weg met het oude en in met het nieuwe”.
