Die europäischen Autoverkaufsdaten für 2025 zeigen eine starke Verschiebung in den Wünschen der Autofahrer. Im vergangenen Jahr stiegen die Pkw-Neuzulassungen in der Europäischen Union um 1,8 %. Es besteht kein Zweifel daran, dass mehr Menschen Autos kaufen als im Jahr 2024, aber die Gesamtzahl der Verkäufe hat immer noch nicht das Niveau vor der Pandemie erreicht. Was wir zum ersten Mal beobachten können, ist, dass sich Käufer von herkömmlichen Motoren abwenden und sich für effizientere Optionen entscheiden.
Elektroautos sind ein großer Teil dieses Wandels. Im Jahr 2025 kamen insgesamt 1.880.370 neue batterieelektrische Fahrzeuge auf die Straße. Das bedeutet, dass Elektrofahrzeuge mittlerweile 17,4 % des gesamten Automarktes ausmachen. Noch vor einem Jahr lag dieser Wert bei nur 13,6 %, was zeigt, dass mehr Familien und Pendler bereit sind, ans Stromnetz anzuschließen.
Elektrofahrzeuge nehmen schnell zu, aber Hybrid-Elektroautos sind derzeit die beliebteste Wahl für europäische Käufer – sie eroberten im Jahr 2025 34,5 % des Marktes. Im Laufe des Jahres kauften die Menschen über 3,7 Millionen Hybrideinheiten. Den Autofahrern scheint der Mix aus Benzinmotor und Batterie zu gefallen, insbesondere in Ländern wie Spanien und Frankreich, wo die Hybridverkäufe um über 20 % stiegen.
Auch Plug-in-Hybride werden immer häufiger eingesetzt. Diese Autos können zu Hause aufgeladen werden, verfügen aber dennoch über einen Benzinmotor für lange Fahrten. Ihr Marktanteil stieg von 7,2 % im Vorjahr auf 9,4 %. Mancherorts explodierte das Interesse an diesen Autos. Beispielsweise stiegen die Plug-in-Hybrid-Verkäufe in Spanien um 111,7 %.
Im Gegensatz dazu ist bei herkömmlichen Verbrennungsmotoren ein stärkerer Rückgang zu verzeichnen. Der kombinierte Marktanteil von Benzin- und Dieselfahrzeugen sank auf 35,5 %, ein deutlicher Rückgang gegenüber 45,2 % im Jahr 2024. Der Jahresabsatz von Benzinfahrzeugen ging um 18,7 % zurück, wobei in Frankreich ein besonders starker Rückgang der Nachfrage nach reinen Benzinmodellen um 32 % zu verzeichnen war.
Das Aussterben von Dieselfahrzeugen hat sich noch schneller beschleunigt. Die Zulassungen dieser Autos gingen im Jahr 2025 um 24,2 % zurück, sodass nur noch etwa 9 % aller Neuwagenverkäufe mit Dieselmotoren getätigt wurden. Dieser Trend signalisiert eindeutig das Ende einer Ära des lauten Dieselantriebs, da sauberere Technologien an Bedeutung gewinnen.
Der Ausbau der Elektrofahrzeuge wurde größtenteils von einer Handvoll wichtiger Märkte vorangetrieben. Auf Deutschland, die Niederlande, Belgien und Frankreich entfielen zusammen 62 % aller Elektrofahrzeugzulassungen in der gesamten EU. Deutschland übernahm die Führung und verzeichnete einen deutlichen Anstieg der Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen um 43,2 %, was zeigt, dass eine robuste Ladeinfrastruktur die Akzeptanz bei den Verbrauchern deutlich steigert.
Gemessen an der Herstellerleistung behauptet der Volkswagen Konzern seine Position als Marktführer. Das Unternehmen sicherte sich im Jahr 2025 einen Anteil von 26,7 % am EU-Markt und verzeichnete ein kontinuierliches Wachstum in seinem gesamten Portfolio, einschließlich Audi und Skoda. Bemerkenswert ist, dass die Verkäufe von Audi allein im Dezember um 31,3 % stiegen.
Die Renault-Gruppe verzeichnete im Jahresverlauf einen Umsatzanstieg von 5,6 %. Im Gegensatz dazu erlebte Tesla ein schwierigeres Jahr, da die Zulassungen im Vergleich zu 2024 um 37,9 % zurückgingen. Neue Marktteilnehmer wie BYD expandieren schnell und verzeichnen einen Anstieg der Zulassungen um mehr als 227 %, ihr Gesamtmarktanteil bleibt jedoch geringer.
Die letzten Monate des Jahres 2025 erwiesen sich als besonders hektisch. Allein im Dezember stiegen die Elektroautoverkäufe um 51 % im Vergleich zum Dezember zuvor. Dieser Anstieg am Ende der Saison brachte den Sektor dazu, seine Ziele für den Übergang zu saubererer Energie zu erreichen. Auch wenn ein vollständiger Ersatz aller Benzinfahrzeuge weiterhin ein fernes Ziel ist, deuten die Daten eindeutig auf eine Verlagerung hin zu Batterien und Elektromotoren hin – 2025 war ein Jahr, in dem „Raus mit dem Alten und rein mit dem Neuen“.
