Los datos de ventas de automóviles en Europa de 2025 muestran un fuerte cambio en lo que quieren los conductores. El año pasado, las matriculaciones de coches nuevos en la Unión Europea crecieron un 1,8%. No hay duda de que más personas están comprando coches que en 2024, pero el número total de ventas aún no ha alcanzado los niveles vistos antes de la pandemia. Lo que podemos ver por primera vez es que los compradores se alejan de los motores tradicionales y eligen opciones más eficientes.
Los coches eléctricos son una gran parte de este cambio. En 2025, un total de 1.880.370 nuevos vehículos eléctricos de batería saldrán a la carretera. Esto significa que los vehículos eléctricos representan ahora el 17,4% de todo el mercado de automóviles. Hace apenas un año, esa cifra era sólo del 13,6%, lo que muestra que más familias y viajeros están listos para conectarse.
Los vehículos eléctricos están creciendo rápidamente, pero los coches híbridos-eléctricos son actualmente la opción más popular entre los compradores europeos: captaron el 34,5% del mercado en 2025. La gente compró más de 3,7 millones de unidades híbridas durante todo el año. A los conductores parece gustarles la combinación de un motor de gasolina y una batería, especialmente en países como España y Francia, donde las ventas de híbridos aumentaron más del 20%.
Los híbridos enchufables también son cada vez más comunes. Estos coches se pueden cargar en casa, pero siguen teniendo un motor de gasolina para viajes largos. Su cuota de mercado aumentó hasta el 9,4%, frente al 7,2% del año anterior. En algunos lugares, el interés por estos coches se disparó. Por ejemplo, las ventas de híbridos enchufables en España aumentaron un 111,7%.
Por el contrario, los motores tradicionales de combustión interna enfrentan un declive más pronunciado. La cuota de mercado combinada de los vehículos de gasolina y diésel se desplomó hasta el 35,5%, una caída significativa desde el 45,2% que tenían en 2024. Las ventas anuales de automóviles de gasolina disminuyeron un 18,7%, y Francia fue testigo de una caída particularmente pronunciada del 32% en la demanda de modelos que funcionan únicamente con gasolina.
La desaparición de los vehículos diésel se ha acelerado aún más rápidamente. Las matriculaciones de estos automóviles cayeron un 24,2% en 2025, lo que dejó solo alrededor del 9% de todas las ventas de automóviles nuevos con motores diésel. Esta tendencia señala claramente el fin de una era para el ruidoso tren motriz diésel a medida que las tecnologías más limpias ganan dominio.
La expansión de los vehículos eléctricos fue impulsada en gran medida por un puñado de mercados importantes. Alemania, Países Bajos, Bélgica y Francia representaron colectivamente el 62% de todas las matriculaciones de vehículos eléctricos en la UE. Alemania tomó la delantera, registrando un aumento sustancial del 43,2% en las ventas de vehículos eléctricos de batería, lo que ilustra que una infraestructura de carga sólida impulsa significativamente la adopción por parte de los consumidores.
En términos de desempeño de fabricantes, el Grupo Volkswagen mantiene su posición como líder del mercado. Obtuvo una cuota del 26,7% del mercado de la UE en 2025, con un crecimiento constante en toda su cartera, incluidos Audi y Skoda. En particular, las ventas de Audi aumentaron un 31,3% sólo en diciembre.
El Grupo Renault registró un aumento de las ventas del 5,6% durante el año. Por el contrario, Tesla enfrentó un año más difícil, con una caída de las matriculaciones del 37,9% en relación con 2024. Los nuevos participantes como BYD se están expandiendo rápidamente y las matriculaciones se disparan en más del 227%, aunque su participación de mercado general sigue siendo menor.
Los últimos meses de 2025 resultaron particularmente agitados. Sólo en diciembre las ventas de coches eléctricos aumentaron un 51% con respecto al diciembre anterior. Este aumento de finales de temporada impulsó al sector hacia sus objetivos de transición hacia una energía más limpia. Aunque el reemplazo completo de todos los vehículos de gasolina sigue siendo un objetivo lejano, los datos apuntan inequívocamente a un cambio hacia las baterías y los motores eléctricos: 2025 surgió como un año en el que “fuera lo viejo y entrar lo nuevo”.
