2025 के यूरोपीय कार बिक्री डेटा से पता चलता है कि ड्राइवर क्या चाहते हैं, इसमें एक मजबूत बदलाव आया है। पिछले साल, यूरोपीय संघ में नई कार पंजीकरण में 1.8% की वृद्धि हुई। इसमें कोई संदेह नहीं है कि 2024 की तुलना में अधिक लोग कारें खरीद रहे हैं, लेकिन बिक्री की कुल संख्या अभी भी महामारी से पहले देखे गए स्तर तक नहीं पहुंची है। हम पहली बार देख सकते हैं कि खरीदार पारंपरिक इंजनों से दूर जा रहे हैं और अधिक कुशल विकल्प चुन रहे हैं।
इलेक्ट्रिक कारें इस बदलाव का एक बड़ा हिस्सा हैं। 2025 में कुल 1,880,370 नए बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन सड़क पर उतरे। इसका मतलब है कि ईवी अब पूरे कार बाजार का 17.4% हिस्सा बनाते हैं। ठीक एक साल पहले, यह संख्या केवल 13.6% थी, जो दर्शाती है कि अधिक परिवार और यात्री इसमें शामिल होने के लिए तैयार हैं।
ईवी तेजी से बढ़ रही हैं, लेकिन हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक कारें वर्तमान में यूरोपीय खरीदारों के लिए सबसे लोकप्रिय पसंद हैं - उन्होंने 2025 में बाजार के 34.5% हिस्से पर कब्जा कर लिया। लोगों ने पूरे वर्ष में 3.7 मिलियन से अधिक हाइब्रिड इकाइयां खरीदीं। ड्राइवरों को गैस इंजन और बैटरी का मिश्रण पसंद आ रहा है, खासकर स्पेन और फ्रांस जैसे देशों में, जहां हाइब्रिड बिक्री में 20% से अधिक की बढ़ोतरी हुई है।
प्लग-इन हाइब्रिड भी आम होते जा रहे हैं। इन कारों को घर पर चार्ज किया जा सकता है, लेकिन लंबी यात्राओं के लिए इनमें अभी भी गैस इंजन होता है। उनकी बाज़ार हिस्सेदारी पिछले वर्ष के 7.2% से बढ़कर 9.4% हो गई। कुछ स्थानों पर, इन कारों में रुचि बढ़ गई। उदाहरण के लिए, स्पेन में प्लग-इन हाइब्रिड बिक्री में 111.7% की वृद्धि हुई।
इसके विपरीत, पारंपरिक आंतरिक दहन इंजनों में भारी गिरावट का सामना करना पड़ रहा है। गैसोलीन और डीजल वाहनों की संयुक्त बाजार हिस्सेदारी गिरकर 35.5% हो गई, जो 2024 में उनके 45.2% से एक महत्वपूर्ण गिरावट है। पेट्रोल कारों की वार्षिक बिक्री में 18.7% की कमी आई, फ्रांस में केवल गैस मॉडल की मांग में विशेष रूप से 32% की तेज गिरावट देखी गई।
डीजल वाहनों का चलन और भी तेजी से खत्म हो गया है। 2025 में इन कारों के पंजीकरण में 24.2% की गिरावट आई, जिससे सभी नई कारों की बिक्री में केवल 9% डीजल इंजन शामिल रह गए। यह प्रवृत्ति स्पष्ट रूप से तेज़ आवाज़ वाले डीजल पावरट्रेन के युग के अंत का संकेत देती है क्योंकि स्वच्छ प्रौद्योगिकियों का प्रभुत्व बढ़ रहा है।
इलेक्ट्रिक वाहन का विस्तार काफी हद तक कुछ प्रमुख बाजारों द्वारा संचालित था। जर्मनी, नीदरलैंड, बेल्जियम और फ्रांस ने सामूहिक रूप से पूरे यूरोपीय संघ में सभी ईवी पंजीकरणों का 62% हिस्सा लिया। जर्मनी ने बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में 43.2% की पर्याप्त वृद्धि दर्ज करते हुए अग्रणी स्थान हासिल किया, जिससे पता चलता है कि मजबूत चार्जिंग बुनियादी ढांचे से उपभोक्ताओं की स्वीकार्यता में उल्लेखनीय वृद्धि होती है।
निर्माता के प्रदर्शन के मामले में, वोक्सवैगन समूह बाजार के नेता के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखता है। ऑडी और स्कोडा सहित इसके पोर्टफोलियो में लगातार वृद्धि के साथ, इसने 2025 में यूरोपीय संघ के बाजार में 26.7% हिस्सेदारी हासिल की। विशेष रूप से, अकेले दिसंबर में ऑडी की बिक्री 31.3% बढ़ी।
रेनॉल्ट समूह ने वर्ष के दौरान बिक्री में 5.6% की वृद्धि दर्ज की। इसके विपरीत, टेस्ला को एक कठिन वर्ष का सामना करना पड़ा, जिसमें 2024 की तुलना में पंजीकरण में 37.9% की गिरावट आई। बीवाईडी जैसे नए प्रवेशकों का तेजी से विस्तार हो रहा है, पंजीकरण में 227% से अधिक की वृद्धि देखी जा रही है, हालांकि उनकी कुल बाजार हिस्सेदारी कम बनी हुई है।
2025 के अंतिम महीने विशेष रूप से व्यस्त साबित हुए। अकेले दिसंबर में इलेक्ट्रिक-कार की बिक्री पिछले दिसंबर की तुलना में 51% बढ़ी। सीज़न के अंत में इस उछाल ने इस क्षेत्र को अपने स्वच्छ-ऊर्जा संक्रमण लक्ष्यों की ओर प्रेरित किया। हालाँकि सभी गैसोलीन वाहनों का पूर्ण प्रतिस्थापन एक दूर का लक्ष्य बना हुआ है, डेटा स्पष्ट रूप से बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर की ओर एक बदलाव की ओर इशारा करता है - 2025 "पुराने के साथ बाहर और नए के साथ" के वर्ष के रूप में उभरा।
