小米决定进军汽车业务才五年，当一家智能手机巨头表示要生产汽车时，传统汽车制造商露出了居高临下的微笑。但当小米推出 SU7 轿车并随后推出 YU7 跨界车时，这些笑容很快就消失了。现在，这家科技巨头正在实现迄今为止最有趣的转变：凭借全新的 Skynomad 系列进军 EREV 领域。如果从北京到上海的展厅里拥挤的交通拥堵是一个迹象的话，那么豪华 SUV 品牌即将陷入严重的偏头痛。
我已经介绍了足够多的车辆发布，以区分真正的客户狂热与聪明的营销幻觉 - 这不是烟雾和镜子。来自小米全国499家直营店的报道显示，预购蜂拥而至。仅8月2日，北京销售人员的单日订单就达到了4800单的峰值，推动京津地区的预订量突破了3万单。据全国范围估计，自上周开放订单以来，小米已收到超过 10 万定金。
Skynomad N90 坐落于该品牌清新的“昆仑”架构之上，这是一款大型七座家庭巡洋舰，预售价为 299,900 元人民币（约合 37,600 欧元）。它长 5,285 毫米，宽 1,998 毫米，高 1,825 毫米，轴距 3,080 毫米。在车内，小米设计了完全平坦的地板结构，为第二排提供了大量的腿部空间——足以让乘客完全伸展身体。
再加上四个可用的零重力按摩座椅和一个带有 a9 l 压缩机冰箱的电动中控台，您的驾驶室感觉更像是行政酒廊，而不是标准 SUV - 所有这些的价格几乎在其他地方购买一辆精简的欧洲紧凑型车。如果您想了解更多有关 N90 的信息，请观看我们的详细介绍。
要了解 N90 在更广泛的 SUV 领域的定位，您必须将其停在其主要目标旁边。中国家庭增程式电动汽车的卫冕之王，利汽车L9，长5,218毫米——使小米的N90长了整整67毫米，同时提供比L9和Aito M9更宽、更平坦的驾驶室地板。较小的五座 Skynomad N70 进入市场，售价为 259,900 元人民币（约合 32,600 欧元）。 N70 的长度为 4,960 毫米，轴距为 2,950 毫米，想要与长度为 5,050 毫米的理想汽车 L7 相媲美。 L7在保险杠到保险杠的总长度上略有优势，但小米巧妙的包装为后排乘客提供了宽敞的腿部空间，无需持有公交车驾驶执照即可停车。
新的昆仑平台将电动马达与涡轮增压1.5升汽油发动机配对，严格充当车载发电机。买家可以选择 52 kWh 至 76 kWh 的电池组，并配有 60 升油箱。您可以获得电动汽车的所有即时扭矩、流畅的加速和安静的精致 - 当您右脚踩下时，415 马力就会疯狂 - 无需在假日公路旅行中寻找工作快速充电器的挥之不去的焦虑。
拿到 100,000 笔存款是一个巨大的胜利，但在不烧毁工厂的情况下将其转化为交货则完全是另一回事。小米在 YU7 上吸取了惨痛的教训——漫长的等待名单将客户的好感推向了极限（在很多情况下，远远超过了极限）。
这一次，该公司不会再冒险了——早在 9 月份正式发布之前，小米在北京扩建的第二期制造基地就已经开始提高 Skynomad 系列的产量。商店代表告诉早期买家，他们的钥匙将在今年年底前交付——如果小米想让买家的热情不降温，这是一个重要的承诺。
这次发布的压力来自基础数学。小米今年锁定了 55 万辆的激进年度交付目标。 1 月至 7 月期间，该品牌交付了约 22 万辆 SU7 轿车和 YU7 跨界车，平均每月交付量约 3 万辆。为了在 12 月之前达到 50 万台以上的里程碑，小米必须在剩下的每一个月将月产量提高到 45,000 台左右。 Skynomad 系列必须承担重任，才能带领整个公司跨越崇高的终点线。
无论您是对科技巨头制造汽车持怀疑态度的传统汽车迷，还是关注市场发展的电动汽车爱好者，小米的快速崛起都令人着迷。在一个由五年产品周期定义的行业中，他们正在以软件更新的速度前进。如果传统汽车制造商之前没有认真对待智能手机品牌，那么 7 天内 10 万份预订单应该会让他们彻底清醒。
