لقد مرت خمس سنوات فقط منذ أن قررت شركة Xiaomi الدخول في مجال صناعة السيارات، وعندما قال أحد عمالقة الهواتف الذكية إنه يريد تصنيع السيارات، ابتسمت شركات صناعة السيارات القديمة ابتسامة متعالية. ولكن عندما طرحت شركة Xiaomi سيارة السيدان SU7 وأتبعتها بسيارة YU7 الكروس أوفر، تلاشت تلك الابتسامات بسرعة. الآن، تقوم شركة التكنولوجيا العملاقة بإنجاز تحولها الأكثر إثارة للاهتمام حتى الآن: الدخول إلى ساحة EREV مع سلسلة Skynomad الجديدة تمامًا. وإذا كانت حركة المرور المحمومة التي تسد صالات العرض من بكين إلى شنغهاي هي أي مؤشر، فإن مؤسسة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة على وشك الإصابة بالصداع النصفي الخطير.
لقد قمت بتغطية ما يكفي من عمليات إطلاق المركبات لاكتشاف جنون العملاء الحقيقيين مقابل الوهم التسويقي الذكي - وهذا ليس دخانًا ومرايا. تكشف التقارير الواردة من متاجر البيع المباشر التابعة لشركة Xiaomi البالغ عددها 499 متجرًا في جميع أنحاء الصين عن تدافع مناسب للطلب المسبق. حصل موظفو المبيعات في بكين على ذروة يوم واحد بلغت 4800 وديعة في 2 أغسطس وحده، مما دفع حصيلة بكين-تيانجين الإقليمية إلى ما يزيد عن 30000 طلب مسبق. تشير التقديرات على الصعيد الوطني إلى أن شركة Xiaomi قد حصلت بالفعل على ما يزيد عن 100000 وديعة منذ فتح دفاتر الطلبات الأسبوع الماضي.
تتربع Skynomad N90 على قمة هندسة "Kunlun" الجديدة للعلامة التجارية، وهي سفينة عائلية ضخمة ذات سبعة مقاعد تحمل ملصق ما قبل البيع بقيمة 299.900 يوان صيني (حوالي 37.600 يورو). يبلغ طولها 5,285 ملم، وعرضها 1,998 ملم، وارتفاعها 1,825 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 3,080 ملم. في الداخل، صممت شركة Xiaomi هيكلًا أرضيًا مسطحًا تمامًا يوفر مساحة كبيرة للأرجل في الصف الثاني - وهو ما يكفي للركاب للتمدد بالكامل.
احصل على أربعة مقاعد تدليك منعدمة الجاذبية ووحدة تحكم مركزية مزودة بمحرك وثلاجة ضاغطة مقاس 9 لتر، وستحصل على مقصورة تبدو وكأنها صالة تنفيذية أكثر من كونها سيارة دفع رباعي قياسية - كل ذلك مقابل سعر لا يكاد يشتري سيارة أوروبية مدمجة في مكان آخر. إذا كنت تريد معرفة المزيد عن N90، فإليك نظرة فاحصة عليه.
لفهم المكان الذي يناسب N90 في المشهد الأوسع لسيارات الدفع الرباعي، عليك ركنها بجوار أهدافها الرئيسية. يبلغ طول ملك عائلة EREV الصينية، Li Auto L9، 5,218 ملم، مما يجعل هاتف Xiaomi N90 أطول بمقدار 67 ملم، بينما يوفر أرضية مقصورة أكثر اتساعًا وأكثر استواءً من كل من L9 وAito M9. تدخل سيارة Skynomad N70 الأصغر ذات الخمسة مقاعد إلى الحلبة بسعر 259.900 يوان صيني (حوالي 32.600 يورو). يبلغ طول السيارة 4,960 ملم في الدقيقة مع قاعدة عجلات تبلغ 2,950 ملم، وتريد N70 أن تتنافس مع Li Auto L7، الذي يمتد بطول 5,050 ملم. يتمتع الطراز L7 بميزة طفيفة في الطول الإجمالي من المصد إلى المصد، لكن العبوة الذكية من Xiaomi تمنح الركاب الخلفيين مساحة كبيرة للأرجل دون الحاجة إلى رخصة قيادة حافلة لركن السيارة.
تجمع منصة كونلون الجديدة بين محركات الدفع الكهربائية ومحرك بنزين مزود بشاحن توربيني سعة 1.5 لتر والذي يعمل بشكل صارم كمولد للطاقة على متن السيارة. ويمكن للمشترين اختيار مجموعات البطاريات التي تتراوح سعتها من 52 كيلووات في الساعة إلى 76 كيلووات في الساعة، بالإضافة إلى خزان الوقود a60. يمكنك الحصول على كل عزم الدوران الفوري، والتسارع السلس، والتحسين الهادئ للسيارة الكهربائية - مع قوة تبلغ 415 حصانًا عندما تزرع قدمك اليمنى - دون القلق المستمر من مطاردة شاحن سريع يعمل في رحلة برية أثناء العطلة.
يعد الحصول على 100000 وديعة بمثابة فوز كبير، لكن تحويلها إلى عمليات تسليم دون حرق المصنع هي رياضة مختلفة تمامًا. لقد تعلمت Xiaomi درسًا مؤلمًا مع YU7 - حيث دفعت قوائم الانتظار الطويلة حسن نية العملاء إلى الحد الأقصى (في كثير من الحالات، تجاوزته كثيرًا).
هذه المرة، لا تغتنم الشركة أي فرصة، فقد بدأ إنتاج سلسلة Skynomad يتزايد بالفعل في قاعدة تصنيع المرحلة الثانية الموسعة لشركة Xiaomi في بكين قبل وقت طويل من الإطلاق الرسمي في سبتمبر. يخبر ممثلو المتجر المشترين الأوائل أنه سيتم تسليم مفاتيحهم قبل نهاية العام - وهو وعد مهم إذا أرادت شركة Xiaomi منع حماس المشتري من التهدئة.
الضغط على هذا الإطلاق يأتي من الرياضيات الأساسية. حققت شركة Xiaomi هدفًا قويًا للتسليم السنوي يبلغ 550.000 سيارة لهذا العام. وفي الفترة بين يناير ويوليو، قامت العلامة التجارية بتسليم ما يقرب من 220.000 وحدة من سيارتي SU7sedan وYU7crossover، بمتوسط 30.000 عملية تسليم شهرية تقريبًا. لتحقيق هذا الإنجاز الذي يزيد عن نصف مليون بحلول شهر ديسمبر، يجب على شركة Xiaomi رفع إنتاجها الشهري إلى حوالي 45000 لكل شهر من الأشهر المتبقية. سيتعين على سلسلة Skynomad القيام بالرفع الثقيل لسحب الشركة بأكملها عبر خط النهاية النبيل.
سواء كنت من محبي السيارات التقليدية والمتشككين في عمالقة التكنولوجيا الذين يصنعون السيارات أو من عشاق السيارات الكهربائية الذين يراقبون تطور السوق، فإن صعود Xiaomi السريع أمر رائع للمشاهدة. إنهم يتحركون بسرعة تحديث البرامج في صناعة تحددها دورات إنتاج جليدية مدتها خمس سنوات. إذا لم تكن شركات صناعة السيارات القديمة تأخذ العلامات التجارية للهواتف الذكية على محمل الجد من قبل، فإن 100000 طلب مسبق في سبعة أيام يجب أن تهزهم تمامًا.
