Tesla Cybertruck 的众包预订追踪器统计了超过 150 万份订单。在汽车行业的历史上，没有任何其他车辆能引起人们如此大的兴趣，人们愿意在不知道何时能买到汽车的情况下愿意花钱。
经过多年的拖延，赛博卡车的传奇终于结束了，但值得庆幸的是（或没有），在没有进行重大重新设计的情况下，未来的电动卡车已经准备好投入生产。仅这一事实似乎就刺激了更多的新订单，而且多年前订购的人并没有放弃他们的订单。看起来特斯拉面临着一个更大的问题。
经过多年的等待，忠实的客户终于有机会驾驶自己的 Cybertruck，但除非他们尽早订购，否则可能还要再等几年。由于有 150 万份订单排队，再加上常见的产量增加问题和相关的延误，特斯拉可能需要长达 10 年的时间才能完成积压订单。
今年早些时候，特斯拉开始关闭订单网站，并向澳大利亚客户退还现有订单，这显然占所有订单的三分之一。该公司未来几年将至少专注于北美市场，但仍难以及时交付 Cybertruck。
150 万份订单意味着特斯拉在售出一辆 Cybertruck 之前就赚了 15 亿美元。所有订单均不具有约束力且可全额退款，但大多数人都希望完成他们的订单。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 承认最初的 40,000 美元起价已不再可能，看看有多少订单转化为销量将会很有趣。
通用汽车的 GMC 悍马电动汽车也遇到了类似的问题——在二手车市场上出现了超额认购，价格高得离谱，因为需求超过了供应，几乎所有预订都变成了购买。通用汽车正忙得不可开交，将在未来几年内努力按时交付卡车。特斯拉面临着一个更大的问题——准确地说，有 150 万个问题。
一旦 Cybertruck 最终上市，它将面临一些激烈的竞争。当然，没有其他车辆可以与它的外观相媲美，没有任何竞争对手可以与之竞争。福特 F-150 Lightning、Rivian R1Ta 能够与特斯拉卡车并驾齐驱，GMC Sierra 和雪佛兰索罗德也将很快加入战斗。然后是唯一的悍马电动车和已经投入生产的洛兹敦耐力赛。
再加上传闻中的 Fisker Alaska、日产 Titan EV、即将推出的 Atlis XT，我们听说 Bollinger B2 又回归了。电动皮卡市场很快就变得忙碌起来，特斯拉必须提供性能和实用性，但它的外观可能还不够，因为客户有更多的选择。
