Der Crowdsourcing-Reservierungstracker für Tesla Cybertruck zählte über 1,5 Millionen Bestellungen. Es gibt kein anderes Fahrzeug in der Geschichte der Automobilindustrie, das bei Menschen, die bereit sind, Geld zu zahlen, ohne genau zu wissen, wann sie ihr Auto bekommen, so großes Interesse geweckt hat.
Die Cybertruck-Saga geht endlich zu Ende, nach jahrelangen Verzögerungen, aber glücklicherweise (oder auch nicht) ohne große Neukonstruktionen wird der Elektro-Lkw der Zukunft für die Produktion vorbereitet. Allein diese Tatsache scheint zu mehr Neubestellungen geführt zu haben, und die Leute, die es vor Jahren bestellt haben, geben ihre Aufträge nicht auf. Es sieht so aus, als ob Tesla ein viel größeres Problem haben wird.
Nach Jahren des Wartens haben treue Kunden endlich die Chance, ihren eigenen Cybertruck zu fahren, aber wenn sie ihn nicht frühzeitig bestellt haben, kann das Warten für manche noch ein paar Jahre dauern. Bei 1,5 Millionen Bestellungen in der Warteschlange, den üblichen Problemen beim Produktionsanlauf und den damit verbundenen Verzögerungen kann es bis zu 10 Jahre dauern, bis Tesla den Rückstand aufgeholt hat.
Anfang des Jahres begann Tesla damit, Bestellseiten zu schließen und bestehende Bestellungen an Kunden in Australien zurückzuerstatten, was offenbar bis zu einem Drittel aller Bestellungen ausmachte. Das Unternehmen wird sich in den nächsten Jahren zumindest auf den nordamerikanischen Markt konzentrieren, wird aber weiterhin Schwierigkeiten haben, den Cybertruck rechtzeitig zu liefern.
1,5 Millionen Bestellungen bedeuten, dass Tesla 1,5 Milliarden US-Dollar verdient hat, bevor es überhaupt einen einzigen Cybertruck verkauft hat. Alle Bestellungen sind unverbindlich und vollständig erstattungsfähig, aber die Mehrheit der Menschen möchte ihre Bestellungen wahrnehmen. Da Elon Musk zugibt, dass der ursprüngliche Startpreis von 40.000 US-Dollar nicht mehr möglich ist, wird es interessant sein zu sehen, wie viele Bestellungen sich in Verkäufen niederschlagen.
GM hatte ein ähnliches Problem mit seinem GMC Hummer EV – er war überzeichnet und erzielte auf dem Gebrauchtwagenmarkt lächerliche Preise, weil die Nachfrage das Angebot überstieg und so ziemlich jede Vorbestellung zu einem Kauf wurde. GM hat alle Hände voll zu tun und wird noch einige Jahre Schwierigkeiten haben, seine Lkw pünktlich auszuliefern. Tesla steht vor einem noch größeren Problem – um genau zu sein 1,5 Millionen Probleme.
Sobald der Cybertruck endlich unterwegs ist, wird er ernsthafte Konkurrenz bekommen. Klar – kein anderes Fahrzeug kann mit diesem Aussehen mithalten, es gibt keine Konkurrenz dazu. Der Ford F-150 Lightning und der Rivian R1Tar können mit dem Tesla-Truck mithalten, GMC Sierra und Chevy Silverado werden sich dem Kampf bald anschließen. Dann gibt es noch den einzigen Hummer EV und den bereits in Produktion befindlichen Lordstown Endurance.
Fügen wir den gemunkelten Fisker Alaska, den Nissan Titan EV und den kommenden Atlis XT hinzu und wir hören, dass der Bollinger B2 wieder auf dem Plan steht. Der Markt für Elektro-Pickup-Trucks war sehr schnell voll und Tesla muss in puncto Leistung und Nutzen liefern, sein Aussehen reicht möglicherweise nicht aus, da die Kunden mehr Auswahl haben.
