Le système de suivi des réservations participatif pour Tesla Cybertruck a comptabilisé plus de 1,5 million de commandes. Il n’y a aucun autre véhicule dans l’histoire de l’industrie automobile qui ait suscité autant d’intérêt auprès des gens prêts à mettre de l’argent de côté sans vraiment savoir quand ils obtiendront leur voiture.
La saga Cybertruck touche enfin à sa fin, après des années de retard mais heureusement (ou pas) sans refonte majeure, le camion électrique du futur se prépare pour la production. Ce seul fait semble avoir suscité davantage de nouvelles commandes et les personnes qui l'ont commandé il y a des années n'abandonnent pas leur tour. Il semble que Tesla aura un problème bien plus grave à résoudre.
Après des années d'attente, les clients fidèles ont enfin la chance de conduire leur propre Cybertruck, mais à moins de le commander tôt, l'attente peut prendre encore quelques années pour certains. Avec 1,5 million de commandes en attente, les problèmes habituels d’accélération de la production et les retards qui en découlent, cela peut prendre jusqu’à 10 ans à Tesla pour rattraper son retard.
Plus tôt dans l'année, Tesla a commencé à fermer ses sites de commande et à rembourser les commandes existantes aux clients en Australie, ce qui représentait apparemment jusqu'à un tiers de toutes les commandes. L'entreprise se concentrera au cours des prochaines années au moins sur le marché nord-américain, mais elle aura encore du mal à livrer le Cybertruck dans les délais.
1,5 million de commandes signifient que Tesla a gagné 1,5 milliard de dollars avant même de vendre un seul Cybertruck. Toutes les commandes sont sans engagement et entièrement remboursables mais la majorité des gens souhaitent aller au bout de la leur. Elon Musk admettant que le prix de départ initial de 40 000 $ n’est plus possible, il sera intéressant de voir combien de commandes se traduiront par des ventes.
GM a eu un problème similaire avec son GMC Hummer EV : sursouscrit et atteignant des prix ridicules sur le marché des voitures d'occasion, car la demande dépasse l'offre et presque chaque précommande s'est transformée en achat. GM a les mains pleines et aura du mal à livrer ses camions à temps pendant encore quelques années. Tesla est confrontée à un problème encore plus important : 1,5 million de problèmes pour être exact.
Une fois que le Cybertruck sera enfin opérationnel, il devra faire face à une concurrence sérieuse. Bien sûr, aucun autre véhicule ne peut égaler son look, il n'y a pas de concurrence avec celui-ci. Le Ford F-150 Lightning, le Rivian R1, capable de suivre le rythme du camion Tesla, le GMC Sierra et le Chevrolet Silverado se joindront bientôt au combat. Ensuite, il y a le seul et unique Hummer EV et le Lordstown Endurance déjà en production.
Ajoutez à cela les rumeurs Fisker Alaska, Nissan Titan EV, le prochain Atlis XT et nous apprenons que Bollinger B2 est de retour sur les cartes. Le marché des camionnettes électriques s'est très rapidement occupé et Tesla devra offrir performances et utilité, son apparence pourrait ne pas suffire, les clients ayant plus de choix.
