Crowdsourcingowy moduł do śledzenia rezerwacji dla Tesli Cybertruck naliczył ponad 1,5 miliona zamówień. Żaden inny pojazd w historii motoryzacji nie spotkał się z tak dużym zainteresowaniem ludzi, którzy chcieli odłożyć pieniądze, nie wiedząc, kiedy otrzymają swój samochód.
Saga Cybertruck wreszcie dobiega końca, po latach opóźnień, ale na szczęście (lub nie) bez większych przeprojektowań, elektryczna ciężarówka przyszłości jest przygotowywana do produkcji. Już sam ten fakt wydaje się zachęcać do większej liczby świeżych zamówień, a osoby, które zamówiły je wiele lat temu, nie rezygnują ze swoich kolejek. Wygląda na to, że Tesla będzie miała znacznie większy problem na rękach.
Po latach oczekiwania wierni klienci w końcu mają szansę poprowadzić własnego Cybertrucka, ale jeśli nie zamówili go wcześniej, dla niektórych może to oznaczać jeszcze kilka lat oczekiwania. Przy 1,5 miliona zamówień w kolejce, typowych problemach związanych ze zwiększeniem produkcji i związanymi z tym opóźnieniami, uzupełnienie zaległości może zająć Tesli nawet 10 lat.
Na początku roku Tesla zaczęła zamykać punkty składania zamówień i zwracać klientom w Australii istniejące zamówienia, co najwyraźniej stanowiło aż jedną trzecią wszystkich zamówień. Firma przez kilka najbliższych lat skoncentruje się przynajmniej na rynku północnoamerykańskim, ale nadal będzie miała trudności z terminową dostawą Cybertruckina.
1,5 miliona zamówień oznacza, że Tesla zarobiła 1,5 miliarda dolarów, zanim w ogóle sprzedała jednego Cybertrucka. Wszystkie zamówienia są niewiążące i podlegają pełnemu zwrotowi, ale większość ludzi chce je zrealizować. Ponieważ Elon Musk przyznaje, że pierwotna cena wywoławcza 40 000 dolarów nie jest już możliwa, ciekawie będzie zobaczyć, ile zamówień przełoży się na sprzedaż.
GM miał podobny problem ze swoim GMC Hummerem EV – miał nadmierną subskrypcję i osiągał absurdalne ceny na rynku samochodów używanych, ponieważ popyt przewyższał podaż i prawie każde zamówienie w przedsprzedaży zamieniało się w zakup. GM ma pełne ręce roboty i przez kilka kolejnych lat będzie miał trudności z dostawą swoich ciężarówek na czas. Tesla stoi przed jeszcze większym problemem – dokładnie 1,5 miliona problemów.
Gdy Cybertruck w końcu pojawi się na rynku, stanie przed poważną konkurencją. Jasne – żaden inny pojazd nie dorównuje mu wyglądem, nie ma z nim konkurencji. Wkrótce do walki dołączą FordF-150 Lightning, Rivian R1Tare zdolny dotrzymać kroku ciężarówce Tesli, GMC Sierra i Chevy Silverado. Następnie jest jedyny Hummer EV i będący już w produkcji Lordstown Endurance.
Dodaj do tego rzekomego Fiskera Alaskę, Nissana Titana EV, nadchodzącego Atlisa XT i usłyszymy, że Bollinger B2 powraca na karty. Rynek elektrycznych pickupów bardzo szybko się zapełnił, a Tesla będzie musiała zapewnić wydajność i użyteczność. Jego wygląd może nie wystarczyć, ponieważ klienci będą mieli większy wybór.
