在电动方程式周末拉开帷幕之前，在柏林举行的一场专门活动上，西雅特的前性能部门、现在的独立品牌 Cupra 推出了其第二款电动汽车。 Cupra Tavascan 是另一款时髦的电动 SUV 轿跑车，但由于这是 Cupra，因此它也有一些缺点。
Cupra之于西雅特就像Polestar之于沃尔沃——一群疯狂的工程师将大型涡轮机绑在小型发动机上，并绑上大型制动器来试图控制新获得的马匹。这种经历总是很有趣，近乎疯狂。今天的 Cupra 就像 Polestar 一样，是一个独立品牌，生产自己的电动汽车，但仍保持着额外性能的旧承诺。
Cupra Tavascan 于 2019 年作为概念车首次亮相，我们很高兴地报告说，量产车并没有偏离太远。我们仍然有愤怒的前灯和许多通风管道，巧妙地引导汽车上方和周围的空气，并为设计增添了额外的戏剧性。搭配铜色 21 英寸车轮和低矮的车顶线，Tavascan 看起来已经准备好享受真正的驾驶乐趣了。
我们等待了 3 年才再次准备好，这证明好事确实会降临到那些等待的人身上。大众汽车刚刚推出了其旗舰 ID.7，该电动汽车采用了名为 APP550 的最新动力总成。它是一个完全集成的单元，包含电动机、变速箱和逆变器，可产生 210 kW 和 550 Nm 的扭矩。由于 Cupra 是大众集团的一部分，因此它使用相同的动力系统也就不足为奇了。
令人惊讶的是，210 kW 的动力总成将用于新款 Tavascan 动力最弱的版本。 Cupra 是大众汽车中第一个使用更强大的双电机版本 APP550 动力总成的品牌，该动力总成很可能为今年晚些时候推出的 ID.7GTX 提供动力。现在我们有了更多细节——双电机 Cupra Tavascan VZ 的功率输出为 340 马力（250 千瓦），综合扭矩为 679 牛米，从 0 加速到 100 公里/小时只需 5.6 秒，使其成为大众集团最快的电动汽车——至少目前是这样。
只会有一种电池版本，即我们在 ID 系列中熟知的 82 kWh 版本。凭借 77 kWh 的可用容量和新型高效驱动装置，Tavascan 的续航里程为 550 公里。当然，这只是目前的估计，一旦 WLTP 认证完成，情况可能会发生变化。电池支持高达 135 kW 的直流充电，这意味着 30 分钟内即可充满 10% 至 80%。
内部比外部更加引人注目，中央脊柱在座椅之间延伸。它显然是一个支撑浮动仪表板的结构元件——当你坐在方向盘后面的那一刻，一种非常特殊的时刻的感觉是压倒性的。您可能会短暂地认为自己走错了方向，最终落入了《星际迷航》的控制之下。
我们仍然不敢相信这是一辆量产车——铝制脊柱和车门嵌件、铜质装饰，以及像小星星一样分布在两侧的铜普拉背光标志——无论你从哪个角度看，都有一个有趣的细节等待被发现。 Cupra 在这里完成了一些令人难以置信的事情——该公司刚刚向整个大众集团展示了如何制造汽车内饰。现在谁想买大众或斯柯达？
在这个充满未来感的华丽内饰中，新的 15 英寸屏幕并不重要。运动型斗式座椅和运动型方向盘看起来很适合家里，Cupra 还承诺提供更具攻击性的座椅作为选装件。然而，该公司并没有忘记功能——Tavascan 的后备箱配备了 540 升的载货空间。形式和功能 - Cupra 应该为其他汽车制造商举办设计课程。
那么，我们什么时候才能拿到呢？需要更多耐心，Tavascan 将于 2024 年在大众中国安徽工厂投入生产。该车将于 2024 年上市，该公司希望在其所有市场上销售 70,000 辆。至于价格，Cupra Bornis 的售价超过 45,000 欧元，这是旧款 VW ID.3 的一个更有趣的版本。 Cupra Tavascan 是 VW ID.5 的更好看版本，其 GTX 装饰售价为 56,450 欧元，Cupra 也不会便宜。但这是非常值得的。
