På et dedikert arrangement i Berlin, rett før Formel E-helgen startet, avduket den tidligere ytelsesarmen til Seat og nå uavhengig merkevare Cupra, sin andre elbil. Cupra Tavascan er nok en smart elektrisk SUV-kupé, men siden dette er Cupra, kommer den med en brodd.
Cupra pleide å være for Seat det Polestar var for Volvo - en gjeng gale ingeniører som festet store turboer til små motorer, og festet store bremser for å prøve å kontrollere de nylig oppnådde hestene. Opplevelsen var alltid interessant, på grensen til galskap. Cupra i dag, akkurat som Polestar, er et uavhengig merke som lager sine egne elbiler, men holder de gamle løftene om ekstra ytelse.
Cupra Tavascan ble først vist tilbake i 2019 som en konseptbil, og vi er glade for å kunne rapportere at produksjonskjøretøyet ikke forvillet seg for langt unna. Vi har fortsatt de sinte frontlyktene, og mange luftkanaler som smart dirigerer luften over og rundt bilen og legger til ekstra drama til designet. Sammen med kobberfargede 21-tommers hjul og en lavt svingende taklinje, ser Tavascan ut som den er klar for seriøs kjøreglede.
Det faktum at vi måtte vente i 3 år for å se den klar nok en gang beviser at gode ting kommer til de som venter. Volkswagen har nettopp avduket flaggskipet ID.7 og at EV bruker den nyeste drivlinjen kalt APP550. Det er en fullt integrert enhet som inneholder den elektriske motoren, girkassen og omformeren som produserer 210 kW og 550 Nm dreiemoment. Siden Cupra er en del av VW-gruppen er det ingen overraskelse at den bruker samme drivlinje.
Det som overrasker er at 210 kW drivlinjen vil bli brukt på den minst kraftige versjonen av nye Tavascan. Cupra er det første merket fra VW-stallen som bruker den kraftigere, doble motorversjonen av APP550-drivlinjen som med stor sannsynlighet vil drive ID.7GTX når den kommer ut senere i år. Og nå har vi flere detaljer om det - den doble motoren Cupra Tavascan VZ vil ha 340 hk (250 kW) effekt med et kombinert dreiemoment på 679 Nm og vil akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 5,6 sekunder, noe som gjør den til det raskeste elektriske kjøretøyet fra VW Group - i hvert fall foreløpig.
Det blir kun én batteriversjon, 82 kWh-enheten som vi kjenner så godt fra ID-familien. Takket være sin brukbare kapasitet på 77 kWh og den nye effektive drivenheten, har Tavascan en rekkevidde på 550 km. Selvfølgelig er dette bare et estimat for øyeblikket, og det vil sannsynligvis endre seg når WLTP-sertifiseringen er fullført. Batteriet støtter opptil 135 kW DC-lading, noe som betyr at 10 til 80 % etterfylling bør ta mindre enn 30 minutter.
Interiøret er enda mer dramatisk enn eksteriøret med den sentrale ryggraden som går mellom setene. Det er tilsynelatende et strukturelt element som støtter det flytende dashbordet - i det øyeblikket du setter deg bak rattet er følelsen av et helt spesielt øyeblikk overveldende. Du tenker kanskje et øyeblikk at du tok en feil sving og havnet bak kontrollene til Star Trek.
Vi kan fortsatt ikke tro at dette er et produksjonskjøretøy - aluminiumsrygg og dørinnsatser, kobberaksenter og Cupra-bakbelyste logoer som små stjerner spredt over sidene - uansett hvordan du ser ut, er det en interessant detalj som venter på å bli oppdaget. Cupra klarte noe utrolig her - selskapet viste nettopp hele VW-konsernet hvordan man lager bilinteriør. Hvem vil kjøpe en VW eller en Skoda nå?
I dette futuristisk strålende interiøret er ikke den nye 15-tommers skjermen viktig. De sporty bøttesetene og det sporty rattet ser hjemme og Cupra lover enda mer aggressive seter som ekstrautstyr. Og likevel har selskapet ikke glemt funksjonen - Tavascan kommer med 540 liter lasterom i bagasjerommet. Form og funksjon - Cupra bør kjøre designkurs for andre bilprodusenter.
Så når kan vi få tak i en? Mer tålmodighet kreves, Tavascan går i produksjon i 2024 ved VWs Anhui-fabrikk i Kina. Kjøretøyet kommer i salg i 2024 og selskapet ønsker å selge 70 000 enheter av det på tvers av alle sine markeder. Når det gjelder pris, vel - Cupra Bornis har en pris på over €45 000, og det er en morsommere versjon av den eldre VW ID.3. Cupra Tavascan er en penere versjon av VW ID.5 som selges for €56 450 i GTX trimand Cupra vil ikke være noe billigere. Men det vil være vel verdt det.
