Em um evento dedicado em Berlim, pouco antes do início do fim de semana da Fórmula E, o antigo braço de desempenho da Seat e agora marca independente Cupra, revelou seu segundo carro elétrico. Cupra Tavascan é mais um cupê SUV elétrico ostentoso, mas como este é Cupra, ele vem com uma picada.
Cupra costumava ser para a Seat o que a Polestar era para a Volvo - um bando de engenheiros malucos amarrando grandes turbos a motores pequenos e amarrando grandes freios para tentar controlar os cavalos recém-conquistados. A experiência sempre foi interessante, beirando a loucura. O Cupra de hoje, assim como a Polestar, é uma marca independente que fabrica seus próprios carros elétricos, mas mantém as antigas promessas de desempenho extra.
O Cupra Tavascan foi apresentado pela primeira vez em 2019 como um carro-conceito e temos o prazer de informar que o veículo de produção não se afastou muito. Ainda temos os faróis furiosos e muitos dutos de ar direcionando habilmente o ar para cima e ao redor do carro e adicionando drama extra ao design. Juntamente com rodas de 21 polegadas cor de cobre e uma linha de teto baixa e inclinada, o Tavascan parece estar pronto para muita diversão ao dirigir.
O fato de termos que esperar 3 anos para vê-lo pronto mais uma vez prova que coisas boas acontecem para quem espera. A Volkswagen acaba de lançar seu carro-chefe ID.7 e que o EV usa o mais recente trem de força chamado APP550. É uma unidade totalmente integrada que contém motor elétrico, transmissão e inversor, produzindo 210 kW e 550 Nm de torque. Como a Cupra faz parte do Grupo VW, não é surpresa que utilize o mesmo trem de força.
O que surpreende é que o motor de 210 kW será utilizado na versão menos potente do novo Tavascan. Cupra é a primeira marca dos estábulos da VW a usar a versão mais potente e de motor duplo do trem de força APP550, que muito provavelmente irá alimentar o ID.7GTX quando for lançado ainda este ano. E agora temos mais detalhes sobre isso - o Cupra Tavascan VZ de motor duplo terá 340 cv (250 kW) de potência com um torque combinado de 679 Nm e acelerará de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundos, tornando-o o veículo elétrico mais rápido do Grupo VW - pelo menos por enquanto.
Haverá apenas uma versão com bateria, a unidade de 82 kWh que tão bem conhecemos da família ID. Graças à sua capacidade útil de 77 kWh e à nova unidade de propulsão eficiente, o Tavascan tem uma autonomia de 550 km. Claro, esta é apenas uma estimativa no momento e provavelmente mudará assim que a certificação WLTP for concluída. A bateria suporta carregamento de até 135 kW DC, o que significa que a recarga de 10 a 80% deve levar menos de 30 minutos.
O interior é ainda mais dramático do que o exterior, com a coluna central passando entre os bancos. Aparentemente é um elemento estrutural que sustenta o painel flutuante – no momento em que você se senta ao volante a sensação de um momento muito especial é avassaladora. Você pode pensar por um momento que pegou o caminho errado e acabou atrás dos controles de Star Trek.
Ainda não podemos acreditar que este é um veículo de produção - lombada e inserções nas portas em alumínio, detalhes em cobre e logotipos Cupra retroiluminados como pequenas estrelas espalhadas pelas laterais - para qualquer lado que você olhe, há um detalhe interessante esperando para ser descoberto. Cupra conseguiu algo incrível aqui - a empresa acabou de mostrar a todo o Grupo VW como fazer interiores de carros. Quem iria querer comprar um VW ou um Skoda agora?
Neste interior futuristamente glorioso, a nova tela de 15 polegadas não é importante. Os assentos esportivos e o volante esportivo parecem perfeitos e Cupra promete assentos ainda mais agressivos como opção. E ainda assim a empresa não se esqueceu da função – o Tavascan vem com 540 litros de espaço de carga no porta-malas. Forma e função – Cupra deverá ministrar aulas de design para outras montadoras.
Então, quando poderemos colocar as mãos em um? É necessária mais paciência, o Tavascan entrará em produção em 2024 na fábrica da VW em Anhui, na China. O veículo estará à venda em 2024 e a empresa quer vender 70 mil unidades em todos os seus mercados. Quanto ao preço, bem - o Cupra Born custa mais de € 45.000 e é uma versão mais divertida do antigo VW ID.3. O Cupra Tavascan é uma versão mais bonita do VW ID.5, que é vendido por € 56.450 em acabamento GTX e o Cupra não será mais barato. Mas valerá a pena.
