Berlin'deki özel bir etkinlikte, Formula E hafta sonunun başlamasından hemen önce, Seat'ın eski performans kolu ve artık bağımsız marka Cupra, ikinci elektrikli otomobilini tanıttı. Cupra Tavascan bir başka gösterişli elektrikli SUV coupe'si ancak bu Cupra olduğu için bir yanılgıyı da beraberinde getiriyor.
Cupra, Polestar'ın Volvo için neyse, Seat'ı da temsil ediyordu; küçük motorlara büyük turbolar bağlayan ve yeni elde edilen atları kontrol etmeye çalışmak için büyük frenler bağlayan çılgın mühendislerden oluşan bir grup. Deneyim her zaman ilginçti, çılgınlığın sınırındaydı. Günümüzün Cupra'sı, tıpkı Polestar gibi, kendi elektrikli otomobillerini üreten ancak eski ekstra performans vaatlerini yerine getiren bağımsız bir markadır.
Cupra Tavascan ilk kez 2019 yılında konsept otomobil olarak tanıtılmıştı ve üretim aracının çok fazla uzaklaşmadığını bildirmekten memnuniyet duyuyoruz. Hâlâ öfkeli farlara ve havayı arabanın üzerine ve çevresine akıllıca yönlendiren ve tasarıma ekstra etki katan çok sayıda hava kanalına sahibiz. Bakır renkli 21 inç jantlar ve alçak tavan çizgisiyle Tavascan, ciddi bir sürüş eğlencesine hazır gibi görünüyor.
Hazır olduğunu görmek için 3 yıl beklemek zorunda kalmamız, bekleyenlerin başına iyi şeylerin geleceğini bir kez daha kanıtlıyor. Volkswagen yakın zamanda amiral gemisi ID.7'yi tanıttı ve EV, APP550 adı verilen en yeni güç aktarma organını kullanıyor. 210 kW ve 550 Nm tork üreten elektrik motoru, şanzıman ve invertörü içeren tam entegre bir ünitedir. Cupra, VW Grubunun bir parçası olduğu için aynı güç aktarma organlarını kullanması şaşırtıcı değil.
Şaşırtıcı olan ise yeni Tavascan'ın en az güçlü versiyonunda 210 kW güç aktarma organının kullanılacak olması. Cupra, VW ahırlarından APP550 aktarma organının daha güçlü, çift motorlu versiyonunu kullanan ilk markadır ve bu yılın sonlarında piyasaya sürüldüğünde büyük olasılıkla ID.7GTX'e güç verecek. Artık bununla ilgili daha fazla ayrıntıya sahibiz; çift motorlu Cupra Tavascan VZ, 679 Nm toplam tork ile 340 bg (250 kW) güç çıkışına sahip olacak ve yalnızca 5,6 saniyede 0'dan 100 km/sa hıza hızlanacak ve bu da onu en azından şimdilik VW Grubunun en hızlı elektrikli aracı yapacak.
ID ailesinden çok iyi tanıdığımız 82 kWh üniteli tek bataryalı versiyon olacak. 77 kWh kullanılabilir kapasitesi ve yeni verimli tahrik ünitesi sayesinde Tavascan'ın menzili 550 km'dir. Elbette bu şu an için yalnızca bir tahmindir ve WLTP sertifikasyonu tamamlandıktan sonra muhtemelen değişecektir. Akü, 135 kW'a kadar DC şarjı destekler; bu, %10 ila %80'lik şarj işleminin 30 dakikadan az süreceği anlamına gelir.
Orta omurganın koltukların arasında yer almasıyla iç mekan, dış mekandan çok daha etkileyici. Görünüşe göre bu, yüzen gösterge panelini destekleyen yapısal bir unsur; direksiyonun başına geçtiğiniz anda çok özel bir anın hissi çok yoğun. Bir an için yanlış yola saptığınızı ve kendinizi Star Trek'in kontrolüne bıraktığınızı düşünebilirsiniz.
Bunun bir üretim aracı olduğuna hala inanamıyoruz - alüminyum omurga ve kapı kaplamaları, bakır detaylar ve yanlara yayılan küçük yıldızlar şeklindeki arkadan aydınlatmalı Cupra logoları - hangi yöne bakarsanız bakın, keşfedilmeyi bekleyen ilginç bir ayrıntı var. Cupra burada inanılmaz bir şey başardı; şirket az önce tüm VW Grubuna araba iç mekanlarının nasıl yapılacağını gösterdi. Şimdi kim VW ya da Skoda satın almak ister ki?
Bu fütüristik açıdan görkemli iç mekanda yeni 15 inçlik ekranın önemi yok. Sportif çanak koltuklar ve sportif direksiyon simidi tam anlamıyla evinize benziyor ve Cupra, bir seçenek olarak daha da agresif koltuklar vaat ediyor. Ancak yine de şirket işlevi unutmadı; Tavascan'ın bagajında 540 litrelik kargo alanı bulunuyor. Biçim ve işlev - Cupra, diğer otomobil üreticileri için tasarım dersleri düzenlemelidir.
Peki ne zaman bir tanesini ele geçirebiliriz? Daha fazla sabır gerekiyor, Tavascan 2024 yılında VW'nin Çin'deki Anhui fabrikasında üretime girecek. Araç 2024 yılında satışa çıkacak ve şirket tüm pazarlarda 70.000 adet satmak istiyor. Fiyata gelince, Cupra Bornis'in fiyatı 45.000 €'nun üzerindedir ve bu eski VW ID.3'ün daha eğlenceli bir versiyonudur. Cupra Tavascan, GTX donanımı 56.450 €'ya satılan VW ID.5'in daha iyi görünümlü bir versiyonudur ve Cupra bundan daha ucuz olmayacaktır. Ama buna değecek.
