Lors d'un événement dédié à Berlin, juste avant le coup d'envoi du week-end de Formule E, l'ancienne branche performance de Seat et désormais marque indépendante Cupra, a dévoilé sa deuxième voiture électrique. Cupra Tavascan est encore un autre coupé SUV électrique chic, mais comme il s'agit de Cupra, il a du piquant.
Cupra était à Seat ce que Polestar était à Volvo : une bande d'ingénieurs fous attachant de gros turbos à de petits moteurs et attachant de gros freins pour essayer de contrôler les chevaux nouvellement acquis. L’expérience était toujours intéressante, à la limite de la folie. La Cupra d’aujourd’hui, tout comme Polestar, est une marque indépendante qui fabrique ses propres voitures électriques mais qui tient les anciennes promesses de performances supplémentaires.
La Cupra Tavascan a été présentée pour la première fois en 2019 en tant que concept-car et nous sommes heureux d'annoncer que le véhicule de production ne s'est pas trop éloigné. Nous avons toujours les phares en colère et de nombreux conduits d'air dirigeant intelligemment l'air au-dessus et autour de la voiture et ajoutant une touche dramatique supplémentaire au design. Associé à des roues de 21 pouces de couleur cuivre et à une ligne de toit basse et inclinée, le Tavascan semble prêt à s'amuser sérieusement au volant.
Le fait qu'il ait fallu attendre 3 ans pour le voir à nouveau prêt prouve que les bonnes choses arrivent à ceux qui attendent. Volkswagen vient de dévoiler son produit phare ID.7 et ce véhicule électrique utilise le dernier groupe motopropulseur appelé APP550. Il s’agit d’une unité entièrement intégrée contenant le moteur électrique, la transmission et l’onduleur produisant 210 kW et 550 Nm de couple. Puisque Cupra fait partie du groupe VW, il n’est pas surprenant qu’elle utilise le même groupe motopropulseur.
Ce qui est surprenant, c'est que le groupe motopropulseur de 210 kW sera utilisé sur la version la moins puissante du nouveau Tavascan. Cupra est la première marque des écuries VW à utiliser la version plus puissante à double moteur du groupe motopropulseur APP550 qui propulsera très probablement l'ID.7GTX lors de sa sortie plus tard cette année. Et maintenant, nous en avons plus de détails : le Cupra Tavascan VZ à double moteur aura une puissance de 340 ch (250 kW) avec un couple combiné de 679 Nm et accélérera de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes, ce qui en fera le véhicule électrique le plus rapide du groupe VW - du moins pour l'instant.
Il n'y aura qu'une seule version à batterie, le bloc 82 kWh que l'on connaît si bien de la famille ID. Grâce à sa capacité utile de 77 kWh et à la nouvelle unité d'entraînement efficace, le Tavascan a une autonomie de 550 km. Bien entendu, il ne s’agit pour l’instant que d’une estimation et elle changera probablement une fois la certification WLTP terminée. La batterie prend en charge une charge CC jusqu'à 135 kW, ce qui signifie qu'une recharge de 10 à 80 % devrait prendre moins de 30 minutes.
L'intérieur est encore plus spectaculaire que l'extérieur avec la colonne centrale passant entre les sièges. Il s'agit apparemment d'un élément structurel qui soutient le tableau de bord flottant : dès que vous prenez le volant, la sensation d'un moment très spécial est écrasante. Vous pourriez penser un instant que vous avez pris un mauvais chemin et que vous vous êtes retrouvé aux commandes de Star Trek.
Nous n'arrivons toujours pas à croire qu'il s'agit d'un véhicule de production - colonne vertébrale et inserts de porte en aluminium, accents de cuivre et logos Cupra rétroéclairés sous forme de minuscules étoiles réparties sur les côtés - quelle que soit la façon dont vous regardez, il y a un détail intéressant qui attend d'être découvert. Cupra a réalisé quelque chose d'incroyable ici : l'entreprise vient de montrer à l'ensemble du groupe VW comment fabriquer des intérieurs de voiture. Qui voudrait acheter une VW ou une Skoda maintenant ?
Dans cet intérieur futuriste et glorieux, le nouvel écran de 15 pouces n’a pas d’importance. Les sièges baquets sportifs et le volant sport semblent parfaitement à l'aise et Cupra promet des sièges encore plus agressifs en option. Et pourtant, l’entreprise n’a pas oublié la fonctionnalité : le Tavascan est doté d’un espace de chargement de 540 litres dans le coffre. Forme et fonction - Cupra devrait organiser des cours de design pour d'autres constructeurs automobiles.
Alors, quand pourrons-nous mettre la main sur un ? Il faudra encore plus de patience, Tavascan entre en production en 2024 dans l’usine VW d’Anhui en Chine. Le véhicule sera mis en vente en 2024 et l'entreprise souhaite en vendre 70 000 unités sur l'ensemble de ses marchés. Quant au prix, eh bien, la Cupra Born est vendue à plus de 45 000 € et c'est une version plus amusante de l'ancienne VW ID.3. La Cupra Tavascan est une version plus esthétique de la VW ID.5 qui se vend 56 450 € en version GTX et Cupra ne sera pas moins chère. Mais cela en vaudra la peine.
