In un evento dedicato a Berlino, poco prima dell'inizio del fine settimana di Formula E, l'ex divisione Performance di Seat e ora marchio indipendente Cupra, ha presentato la sua seconda auto elettrica. Cupra Tavascani è l'ennesimo SUV coupé elettrico sciccoso ma poiché si tratta di Cupra, arriva con una puntura.
Cupra era per Seat quello che Polestar era per Volvo: una banda di ingegneri pazzi che collegavano grandi turbo a piccoli motori e grandi freni per cercare di controllare i cavalli appena acquisiti. L'esperienza è stata sempre interessante, al limite della follia. La Cupra di oggi, proprio come Polestar, è un marchio indipendente che produce le proprie auto elettriche mantenendo le vecchie promesse di prestazioni extra.
La Cupra Tavascan è stata presentata per la prima volta nel 2019 come concept car e siamo lieti di riferire che il veicolo di produzione non si è allontanato troppo. Abbiamo ancora i fari arrabbiati e molti condotti dell'aria che dirigono abilmente l'aria sopra e intorno all'auto e aggiungono ulteriore drammaticità al design. Abbinato a ruote da 21 pollici color rame e una linea del tetto bassa e in picchiata, il Tavascan sembra pronto per un serio divertimento di guida.
Il fatto che abbiamo dovuto aspettare 3 anni per vederla pronta ancora una volta dimostra che le cose buone arrivano a chi sa aspettare. Volkswagen ha appena presentato la sua ammiraglia ID.7 e che il veicolo elettrico utilizza l'ultimo propulsore chiamato APP550. Si tratta di un'unità completamente integrata contenente motore elettrico, trasmissione e inverter che produce 210 kW e 550 Nm di coppia. Poiché Cupra fa parte del gruppo VW, non sorprende che utilizzi lo stesso propulsore.
Ciò che sorprende è che il propulsore da 210 kW verrà utilizzato sulla versione meno potente del nuovo Tavascan. Cupra è il primo marchio della scuderia VW a utilizzare la versione più potente a doppio motore del propulsore APP550 che molto probabilmente alimenterà la ID.7GTX quando uscirà entro la fine dell'anno. E ora ne abbiamo maggiori dettagli: la Cupra Tavascan VZ a doppio motore avrà una potenza di 340 CV (250 kW) con una coppia combinata di 679 Nm e accelererà da 0 a 100 km/h in soli 5,6 secondi, rendendola il veicolo elettrico più veloce del Gruppo VW, almeno per ora.
Ci sarà una sola versione a batteria, l'unità da 82 kWh che conosciamo così bene della famiglia ID. Grazie alla sua capacità utilizzabile di 77 kWh e alla nuova efficiente unità di propulsione, il Tavascan ha un'autonomia di 550 km. Naturalmente, questa è solo una stima al momento e probabilmente cambierà una volta completata la certificazione WLTP. La batteria supporta una ricarica CC fino a 135 kW, il che significa che la ricarica dal 10 all'80% dovrebbe richiedere meno di 30 minuti.
L'interno è ancora più drammatico dell'esterno con la spina centrale che corre tra i sedili. Apparentemente si tratta di un elemento strutturale che sostiene il cruscotto fluttuante: nel momento in cui ti siedi al volante la sensazione di un momento davvero speciale è travolgente. Potresti pensare solo per un momento di aver preso la strada sbagliata e di essere finito dietro i controlli di Star Trek.
Non riusciamo ancora a credere che si tratti di un veicolo di serie: dorso e inserti delle portiere in alluminio, accenti in rame e loghi Cupra retroilluminati come piccole stelle sparse sui lati. Qualunque sia il modo in cui guardi, c'è un dettaglio interessante che aspetta di essere scoperto. Qui Cupra ha realizzato qualcosa di incredibile: l'azienda ha appena mostrato all'intero gruppo VW come realizzare gli interni delle auto. Chi vorrebbe comprare una VW o una Skoda adesso?
In questi interni futuristici e gloriosi, il nuovo schermo da 15 pollici non è importante. I sedili sportivi avvolgenti e il volante sportivo sembrano a proprio agio e Cupra promette sedili ancora più aggressivi come optional. Eppure l'azienda non ha dimenticato la funzionalità: il Tavascan dispone di 540 litri di spazio di carico nel bagagliaio. Forma e funzione: Cupra dovrebbe organizzare corsi di progettazione per altre case automobilistiche.
Allora, quando potremo metterne le mani su uno? È necessaria più pazienza, Tavascan entrerà in produzione nel 2024 nello stabilimento VW di Anhui in Cina. Il veicolo sarà in vendita nel 2024 e l’azienda vuole venderne 70.000 unità in tutti i suoi mercati. As for price, well - theCupra Bornis priced at over €45,000 and that’s a more fun version of the olderVW ID.3.The Cupra Tavascan is a better-looking version ofVW ID.5 which sells for €56,450 in GTX trimand Cupra won’t be any cheaper. Ma ne varrà la pena.
