На специальном мероприятии в Берлине, незадолго до начала уик-энда Формулы E, бывшее подразделение Seat, а теперь независимый бренд Cupra, представило свой второй электромобиль. Cupra Tavascan — еще один шикарный электрический внедорожник-купе, но, поскольку это Cupra, он имеет свои недостатки.
Раньше Cupra была для Seat тем же, чем полюсная звезда была для Volvo — группой сумасшедших инженеров, привязывающих большие турбины к маленьким двигателям и устанавливающих мощные тормоза, чтобы попытаться контролировать недавно обретенных лошадей. Этот опыт всегда был интересным, граничащим с безумием. Сегодня Cupra, как и Polestar, является независимым брендом, производящим собственные электромобили, но сохраняющим старые обещания о повышенной производительности.
Cupra Tavascan впервые был показан еще в 2019 году как концепт-кар, и мы рады сообщить, что серийный автомобиль не отошел слишком далеко. У нас по-прежнему агрессивные фары и множество воздуховодов, ловко направляющих воздух вокруг автомобиля и добавляющих драматичности дизайну. В сочетании с 21-дюймовыми колесами медного цвета и низкой ниспадающей линией крыши Tavascan выглядит так, будто он готов к серьезному удовольствию от вождения.
Тот факт, что нам пришлось ждать 3 года, чтобы увидеть его готовым, еще раз доказывает, что хорошие вещи случаются с теми, кто ждет. Volkswagen только что представил свой флагман ID.7 и то, что EV использует новейшую трансмиссию под названием APP550. Это полностью интегрированный агрегат, содержащий электродвигатель, трансмиссию и инвертор, развивающий мощность 210 кВт и крутящий момент 550 Нм. Поскольку Cupra является частью VW Group, неудивительно, что она использует ту же трансмиссию.
Что удивительно, так это то, что силовой агрегат мощностью 210 кВт будет использоваться на наименее мощной версии нового Tavascan. Cupra — первый бренд из конюшни VW, который использует более мощную двухмоторную версию трансмиссии APP550, которая, скорее всего, будет использоваться в ID.7GTX, когда он выйдет позже в этом году. А теперь у нас есть более подробная информация: двухмоторный Cupra Tavascan VZ будет иметь мощность 340 л.с. (250 кВт) и комбинированный крутящий момент 679 Нм и будет разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5,6 секунды, что делает его самым быстрым электромобилем от VW Group — по крайней мере, на данный момент.
Будет только одна версия аккумулятора — блок на 82 кВтч, который мы так хорошо знаем по семейству ID. Благодаря полезной мощности 77 кВтч и новому эффективному приводу запас хода Tavascan составляет 550 км. Конечно, на данный момент это лишь приблизительная оценка, и она, вероятно, изменится после завершения сертификации WLTP. Аккумулятор поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 135 кВт, что означает, что пополнение от 10 до 80% должно занимать менее 30 минут.
Интерьер еще более драматичен, чем экстерьер, с центральным позвоночником, проходящим между сиденьями. Судя по всему, это элемент конструкции, поддерживающий плавающую приборную панель: в тот момент, когда вы садитесь за руль, ощущение совершенно особенного момента ошеломляет. На мгновение вы можете подумать, что свернули не туда и оказались за штурвалом «Звездного пути».
Мы до сих пор не можем поверить, что это серийный автомобиль — алюминиевые вставки в позвоночнике и дверях, медные акценты и логотипы Cupra с подсветкой в виде крошечных звездочек, разбросанных по бокам — куда бы вы ни посмотрели, вас ждет интересная деталь. Здесь Cupra сотворила нечто невероятное — компания просто показала всей группе VW, как делать салоны автомобилей. Кто сейчас захочет купить VW или Skoda?
В этом футуристически-прекрасном интерьере новый 15-дюймовый экран не важен. Спортивные ковшеобразные сиденья и спортивный руль выглядят как дома, а Cupra обещает в качестве опции еще более агрессивные сиденья. И все же компания не забыла о функциональности: багажник Tavascan имеет объем 540 литров. Форма и функциональность. Cupra должна проводить курсы дизайна для других автопроизводителей.
Итак, когда же мы сможем получить его? Требуется больше терпения: Tavascan поступит в производство в 2024 году на заводе VW в Аньхое в Китае. Автомобиль поступит в продажу в 2024 году, и компания хочет продать 70 000 его единиц на всех своих рынках. Что касается цены, то цена Cupra Bornis составляет более 45 000 евро, и это более интересная версия более старого VW ID.3. Cupra Tavascan — это более красивая версия VW ID.5, которая продается за 56 450 евро в комплектации GTX, и Cupra не будет дешевле. Но оно того стоит.
