Op een speciaal evenement in Berlijn, vlak voordat het Formule E-weekend van start ging, onthulde de voormalige prestatietak van Seat en nu het onafhankelijke merk Cupra zijn tweede elektrische auto. Cupra Tavascan is alweer een chique elektrische SUV-coupé, maar aangezien dit Cupra is, zit er een steek in.
Cupra was voor Seat wat Polestar voor Volvo was: een bende gekke ingenieurs die grote turbo's aan kleine motoren vastmaakten en grote remmen vastmaakten om te proberen de nieuw verworven paarden onder controle te krijgen. De ervaring was altijd interessant, grenzend aan waanzin. De Cupra van vandaag is, net als Polestar, een onafhankelijk merk dat zijn eigen elektrische auto’s maakt, maar de oude beloften van extra prestaties waarmaakt.
De Cupra Tavascan werd in 2019 voor het eerst getoond als conceptauto en we zijn verheugd te kunnen melden dat het productievoertuig niet te ver weg is afgedwaald. We hebben nog steeds de boze koplampen en veel luchtkanalen die de lucht op een slimme manier over en rond de auto leiden en extra drama aan het ontwerp toevoegen. Gecombineerd met koperkleurige 21-inch wielen en een lage daklijn lijkt de Tavascan klaar voor serieus rijplezier.
Het feit dat we drie jaar moesten wachten voordat hij weer klaar was, bewijst dat degenen die wachten goede dingen zullen ontvangen. Volkswagen heeft zojuist zijn vlaggenschip ID.7 onthuld en dat EV de nieuwste aandrijflijn gebruikt, genaamd APP550. Het is een volledig geïntegreerde eenheid die de elektromotor, transmissie en omvormer bevat en 210 kW en 550 Nm koppel produceert. Omdat Cupra deel uitmaakt van de VW-groep is het geen verrassing dat het dezelfde aandrijflijn gebruikt.
Verrassend is dat de 210 kW-aandrijflijn zal worden gebruikt op de minst krachtige versie van de nieuwe Tavascan. Cupra is het eerste merk uit de VW-stallen dat de krachtigere versie met twee motoren van de APP550-aandrijflijn gebruikt, die zeer waarschijnlijk de ID.7GTX zal aandrijven wanneer deze later dit jaar uitkomt. En nu hebben we er meer details over: de Cupra Tavascan VZ met twee motoren zal een vermogen van 340 pk (250 kW) hebben met een gecombineerd koppel van 679 Nm en accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 5,6 seconden, waardoor hij de snelste elektrische auto van de VW Group is – althans voorlopig.
Er komt maar één batterijversie, de 82 kWh-eenheid die we zo goed kennen uit de ID-familie. Dankzij zijn bruikbare capaciteit van 77 kWh en de nieuwe efficiënte aandrijfeenheid heeft de Tavascan een actieradius van 550 km. Uiteraard is dit op dit moment slechts een schatting en dit zal waarschijnlijk veranderen zodra de WLTP-certificering is voltooid. De batterij ondersteunt opladen tot 135 kW DC, wat betekent dat het opladen van 10 tot 80% minder dan 30 minuten duurt.
Het interieur is zelfs nog dramatischer dan het exterieur, waarbij de centrale ruggengraat tussen de stoelen loopt. Het is blijkbaar een structureel element dat het zwevende dashboard ondersteunt – zodra je achter het stuur zit is het gevoel van een heel bijzonder moment overweldigend. Je denkt misschien even dat je een verkeerde afslag hebt genomen en achter het stuur van Star Trek bent beland.
We kunnen nog steeds niet geloven dat dit een productieauto is – aluminium rug- en deurinzetstukken, koperen accenten en Cupra-logo’s met achtergrondverlichting als kleine sterren verspreid over de zijkanten – hoe je ook kijkt, er wacht een interessant detail om ontdekt te worden. Cupra heeft hier iets ongelooflijks gepresteerd: het bedrijf heeft zojuist de hele VW-groep laten zien hoe auto-interieurs moeten worden gemaakt. Wie wil er nu nog een VW of een Skoda kopen?
In dit futuristisch glorieuze interieur is het nieuwe 15-inch scherm niet belangrijk. De sportieve kuipstoelen en het sportieve stuurwiel voelen zich thuis en Cupra belooft als optie nog agressievere stoelen. En toch is het bedrijf de functionaliteit niet vergeten: de Tavascan wordt geleverd met 540 liter laadruimte in de kofferbak. Vorm en functie - Cupra zou ontwerplessen moeten geven aan andere autofabrikanten.
Dus, wanneer kunnen we er een in handen krijgen? Er is meer geduld nodig, want Tavascan gaat in 2024 in productie in de VW-fabriek in Anhui in China. Het voertuig zal in 2024 op de markt komen en het bedrijf wil er 70.000 exemplaren van verkopen op al zijn markten. Wat de prijs betreft: de Cupra Born kost ruim € 45.000,- en dat is een leukere versie van de oudere VW ID.3. De Cupra Tavascan is een mooiere versie van de VW ID.5, die in GTX-uitvoering voor € 56.450,- wordt verkocht en Cupra zal niet goedkoper zijn. Maar het zal zeker de moeite waard zijn.
