Bei einer speziellen Veranstaltung in Berlin, kurz vor Beginn des Formel-E-Wochenendes, stellte die ehemalige Performance-Abteilung von Seat und jetzt unabhängige Marke Cupra ihr zweites Elektroauto vor. Cupra Tavascan ist ein weiteres schickes elektrisches SUV-Coupé, aber da es sich um Cupra handelt, hat es einen Haken.
Cupra war für Seat das, was Polestar für Volvo war – eine Gruppe verrückter Ingenieure, die große Turbos an kleine Motoren anbauten und große Bremsen einbauten, um zu versuchen, die neu gewonnenen Pferde unter Kontrolle zu bringen. Die Erfahrung war immer interessant und grenzte an Wahnsinn. Der Cupra von heute ist, genau wie Polestar, eine unabhängige Marke, die ihre eigenen Elektroautos herstellt, aber die alten Versprechen von zusätzlicher Leistung hält.
Der Cupra Tavascan wurde erstmals 2019 als Konzeptauto gezeigt und wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass das Serienfahrzeug nicht allzu weit davon entfernt ist. Wir haben immer noch die wütenden Scheinwerfer und viele Luftkanäle, die die Luft geschickt über und um das Auto herum leiten und dem Design zusätzliche Dramatik verleihen. In Verbindung mit kupferfarbenen 21-Zoll-Rädern und einer niedrigen, geschwungenen Dachlinie sieht der Tavascan so aus, als wäre er bereit für echten Fahrspaß.
Die Tatsache, dass wir drei Jahre warten mussten, bis es fertig war, beweist einmal mehr, dass gute Dinge zu denen kommen, die warten. Volkswagen hat gerade sein Flaggschiff ID.7 vorgestellt und dieses Elektrofahrzeug verwendet den neuesten Antriebsstrang namens APP550. Es handelt sich um eine vollständig integrierte Einheit aus Elektromotor, Getriebe und Wechselrichter mit einer Leistung von 210 kW und einem Drehmoment von 550 Nm. Da Cupra zum VW-Konzern gehört, überrascht es nicht, dass dort der gleiche Antriebsstrang zum Einsatz kommt.
Überraschend ist, dass der 210-kW-Antriebsstrang in der leistungsschwächsten Version des neuen Tavascan zum Einsatz kommt. Cupra ist die erste Marke aus dem VW-Stall, die die leistungsstärkere Doppelmotorversion des APP550-Antriebsstrangs verwendet, der höchstwahrscheinlich den ID.7GTX antreiben wird, wenn er später in diesem Jahr auf den Markt kommt. Und jetzt haben wir weitere Details dazu: Der zweimotorige Cupra Tavascan VZ wird eine Leistung von 340 PS (250 kW) mit einem kombinierten Drehmoment von 679 Nm haben und in nur 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, was ihn zum schnellsten Elektrofahrzeug des VW-Konzerns macht – zumindest vorerst.
Es wird nur eine Batterieversion geben, das 82-kWh-Gerät, das wir so gut aus der ID-Familie kennen. Dank seiner 77 kWh Nutzkapazität und der neuen effizienten Antriebseinheit verfügt der Tavascan über eine Reichweite von 550 km. Dies ist derzeit natürlich nur eine Schätzung und wird sich wahrscheinlich ändern, sobald die WLTP-Zertifizierung abgeschlossen ist. Die Batterie unterstützt Gleichstromladung mit bis zu 135 kW, was bedeutet, dass das Aufladen von 10 bis 80 % weniger als 30 Minuten dauern sollte.
Der Innenraum ist noch dramatischer als der Außenbereich, da die zentrale Wirbelsäule zwischen den Sitzen verläuft. Es handelt sich offenbar um ein Strukturelement, das das schwebende Armaturenbrett trägt – sobald man hinter dem Lenkrad sitzt, ist das Gefühl eines ganz besonderen Moments überwältigend. Für einen Moment könnte man meinen, dass man falsch abgebogen ist und hinter den Steuerelementen von Star Trek gelandet ist.
Wir können immer noch nicht glauben, dass es sich hierbei um ein Serienfahrzeug handelt – Rückgrat und Türeinsätze aus Aluminium, Kupferakzente und von hinten beleuchtete Cupra-Logos als winzige Sterne, die sich über die Seiten verteilen – egal aus welcher Richtung man blickt, es gibt ein interessantes Detail, das darauf wartet, entdeckt zu werden. Cupra hat hier etwas Unglaubliches geschafft – das Unternehmen hat gerade dem gesamten VW-Konzern gezeigt, wie man Autoinnenräume herstellt. Wer möchte schon jetzt einen VW oder einen Skoda kaufen?
In diesem futuristisch-prachtvollen Innenraum spielt der neue 15-Zoll-Bildschirm keine Rolle. Die sportlichen Schalensitze und das Sportlenkrad sehen gut aus und Cupra verspricht optional noch aggressivere Sitze. Und doch hat das Unternehmen auch die Funktion nicht außer Acht gelassen: Der Tavascan verfügt über 540 Liter Laderaum im Kofferraum. Form und Funktion – Cupra sollte Designkurse für andere Autohersteller veranstalten.
Wann können wir eines bekommen? Es ist noch mehr Geduld gefragt, Tavascan geht 2024 im VW-Werk Anhui in China in Produktion. Das Fahrzeug wird im Jahr 2024 in den Handel kommen und das Unternehmen will davon 70.000 Einheiten in allen seinen Märkten verkaufen. Was den Preis betrifft, nun ja – der Cupra Born liegt bei über 45.000 Euro und ist eine unterhaltsamere Version des älteren VW ID.3. Der Cupra Tavascan ist eine besser aussehende Version des VW ID.5, der in der GTX-Ausstattung für 56.450 Euro verkauft wird, und der Cupra wird nicht billiger sein. Aber es wird sich lohnen.
