梅赛德斯-奔驰凭借其即将推出的电动 CLA 成为人们关注的焦点，但并非所有关注都是积极的。最近的一份报告表明，新款豪华电动汽车将专门支持 800V 直流快速充电，车主将无法使用旧的充电站。这一严重限制意味着梅赛德斯 CLA EV 可能与现有公共充电基础设施的很大一部分不兼容，包括许多 50 kW 充电器和特斯拉超级充电网络的很大一部分。
梅赛德斯决定跳过 DC/DC 增压器，从而允许车辆使用 400V 和 800V 系统，这引发了一些问题。现代和起亚等汽车制造商成功地在其电动汽车中使用了这项技术，提供了更广泛的充电兼容性。像梅赛德斯 CLA EV 这样的豪华车缺乏这一功能，这似乎是一种节省成本的措施，但很快就会适得其反。
梅赛德斯没有对这种设计选择提供明确的解释。重点是利用其 320 kW 直流快速充电能力在 22 分钟左右实现 10-80% 的快速充电，这似乎是这里的一个关键因素。正如行业专家指出的那样，在当前 CCS 电缆限制的情况下，超过 200 kW 的充电速度需要 800V 架构。
超快速充电的推动力很大，但有限的兼容性给车主在路上带来了挑战。找到兼容的 800V 充电器将使旅程比所需的时间更长。在最坏的情况下，可用的 800V 充电器之间的距离可能比汽车的续航里程更长，从而使新的 CLA 成为一个代价高昂的错误。更令人困惑的是，有人猜测挪威版的 CLA EV 可能包括 DC/DC 增压器，这表明采取了针对特定市场的方法。
目前，各国梅赛德斯 CLA EV 的官方规格和在线配置器均未明确提及此充电限制。 Wards Auto 发现的免责声明表明 400V 充电站不兼容，并且不会显示在车辆的导航系统中。这肯定会给新主人带来一些痛苦的意外。
随着梅赛德斯CLA EV即将上市，其直流快充兼容性的限制将成为潜在买家的一大决定因素。快速充电的承诺很有吸引力，但整个欧洲现有充电网络很大一部分的可及性降低使得新款梅赛德斯毫无意义。
