मर्सिडीज-बेंज अपनी आगामी इलेक्ट्रिक सीएलए की वजह से शहर में चर्चा का विषय बनी हुई है, लेकिन सभी का ध्यान सकारात्मक नहीं है। एक हालिया रिपोर्ट से संकेत मिलता है कि नई लक्जरी ईवी विशेष रूप से 800V डीसी फास्ट चार्जिंग का समर्थन करेगी, जिससे मालिक पुराने चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करने में असमर्थ हो जाएंगे। इस गंभीर सीमा का मतलब है कि मर्सिडीज सीएलए ईवी मौजूदा सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे के एक महत्वपूर्ण हिस्से के साथ संगत नहीं हो सकती है, जिसमें कई 50 किलोवाट चार्जर और टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क का एक बड़ा हिस्सा शामिल है।
मर्सिडीज द्वारा DC/DC बूस्टर को छोड़ने का निर्णय, जो वाहन को 400V और 800V दोनों प्रणालियों का उपयोग करने की अनुमति देगा, कुछ सवाल उठा रहा है। हुंडई और किआ जैसे वाहन निर्माता अपने ईवी में इस तकनीक का सफलतापूर्वक उपयोग करते हैं, जिससे व्यापक चार्जिंग अनुकूलता मिलती है। मर्सिडीज सीएलए ईवी जैसे लक्जरी वाहन में इस सुविधा की कमी एक लागत-बचत उपाय प्रतीत होता है जो शानदार ढंग से उलटा पड़ने वाला है।
मर्सिडीज़ ने इस डिज़ाइन विकल्प के लिए कोई स्पष्ट स्पष्टीकरण नहीं दिया है। अपनी 320 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग क्षमता का उपयोग करके लगभग 22 मिनट में तेजी से 10-80% चार्ज समय प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित करना यहां एक महत्वपूर्ण कारक प्रतीत होता है। जैसा कि उद्योग विशेषज्ञ बताते हैं, वर्तमान सीसीएस केबल सीमाओं के साथ 200 किलोवाट से अधिक चार्जिंग गति के लिए 800V आर्किटेक्चर की आवश्यकता होती है।
अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग के लिए दबाव बहुत अच्छा है, लेकिन प्रतिबंधित अनुकूलता सड़क पर मालिकों के लिए चुनौतियां पेश करती है। एक संगत 800V चार्जर ढूंढने से यात्राएं आवश्यकता से अधिक लंबी हो जाएंगी। सबसे खराब स्थिति में, उपलब्ध 800V चार्जर्स के बीच की दूरी कार की रेंज से अधिक हो सकती है, जिससे नई CLA एक महंगी गलती बन जाएगी। भ्रम की स्थिति को बढ़ाते हुए, ऐसी अटकलें हैं कि सीएलए ईवी के नॉर्वेजियन संस्करण में डीसी/डीसी बूस्टर शामिल हो सकता है, जो बाजार-विशिष्ट दृष्टिकोण का सुझाव देता है।
विभिन्न देशों में मर्सिडीज सीएलए ईवी के लिए आधिकारिक विनिर्देश और ऑनलाइन कॉन्फ़िगरेशनकर्ता वर्तमान में इस चार्जिंग प्रतिबंध का स्पष्ट रूप से उल्लेख नहीं करते हैं। वार्ड्स ऑटो द्वारा देखे गए एक अस्वीकरण से संकेत मिलता है कि 400V चार्जिंग स्टेशन संगत नहीं हैं और वाहन के नेविगेशन सिस्टम में प्रदर्शित नहीं किए जाएंगे। यह निश्चित रूप से नए मालिकों के लिए कुछ दर्दनाक आश्चर्य का कारण बनेगा।
चूंकि मर्सिडीज सीएलए ईवी बाजार में प्रवेश करने वाली है, इसकी डीसी फास्ट चार्जिंग अनुकूलता पर सीमा संभावित खरीदारों के लिए एक बड़ा निर्णायक होगी। त्वरित चार्जिंग का वादा आकर्षक है, लेकिन पूरे यूरोप में मौजूदा चार्जिंग नेटवर्क के एक बड़े हिस्से तक कम पहुंच नई मर्सिडीज को निरर्थक बनाती है।
