Mercedes-Benz fait parler de lui grâce à son prochain CLA électrique, mais toute l'attention n'est pas positive. Un rapport récent indique que le nouveau véhicule électrique de luxe prendra exclusivement en charge la recharge rapide 800 V CC, ce qui empêchera les propriétaires d’utiliser les anciennes bornes de recharge. Cette sérieuse limitation signifie que la Mercedes CLA EV pourrait ne pas être compatible avec une partie importante de l'infrastructure de recharge publique existante, y compris de nombreux chargeurs de 50 kW et une grande partie du réseau Supercharger de Tesla.
La décision de Mercedes de renoncer à un booster DC/DC, qui permettrait au véhicule d'utiliser à la fois les systèmes 400 V et 800 V, soulève quelques questions. Les constructeurs automobiles comme Hyundai et Kia utilisent avec succès cette technologie dans leurs véhicules électriques, offrant ainsi une compatibilité de recharge plus large. L’absence de cette fonctionnalité dans un véhicule de luxe comme la Mercedes CLA EV semble être une mesure d’économie qui est sur le point de se retourner contre lui de façon spectaculaire.
Mercedes n'a pas proposé d'explication claire pour ce choix de conception. L'accent mis sur l'obtention d'un temps de charge rapide de 10 à 80 % d'environ 22 minutes grâce à sa capacité de charge rapide CC de 320 kW semble être un facteur clé ici. Comme le soulignent les experts du secteur, dépasser des vitesses de charge de 200 kW avec les limitations actuelles du câble CCS nécessite une architecture de 800 V.
La demande en faveur d’une recharge ultra-rapide est grande, mais la compatibilité restreinte présente des défis pour les propriétaires sur la route. Trouver un chargeur 800 V compatible rendra les trajets plus longs que nécessaire. Dans le pire des cas, la distance entre les chargeurs 800 V disponibles pourrait être plus longue que l'autonomie de la voiture, transformant le nouveau CLA en une erreur coûteuse. Pour ajouter à la confusion, il y a des spéculations selon lesquelles la version norvégienne du CLA EV pourrait inclure un booster DC/DC, suggérant une approche spécifique au marché.
Les spécifications officielles et les configurateurs en ligne de la Mercedes CLA EV dans différents pays ne mentionnent actuellement pas explicitement cette restriction de recharge. Un avertissement repéré par Wards Auto indique que les bornes de recharge 400V ne sont pas compatibles et ne seront pas affichées dans le système de navigation du véhicule. Cela entraînera sûrement de douloureuses surprises pour les nouveaux propriétaires.
Alors que la Mercedes CLA EV est sur le point d’entrer sur le marché, la limitation de sa compatibilité de charge rapide DC sera un facteur déterminant pour les acheteurs potentiels. La promesse d’une recharge rapide est séduisante, mais l’accessibilité réduite à une grande partie du réseau de recharge existant en Europe rend la nouvelle Mercedes inutile.
