Mercedes-Benz is het gesprek van de dag dankzij de aanstaande elektrische CLA, maar niet alle aandacht is positief. Uit een recent rapport blijkt dat de nieuwe luxe EV uitsluitend snelladen met 800 V DC zal ondersteunen, waardoor eigenaren geen gebruik kunnen maken van oudere laadstations. Deze ernstige beperking betekent dat de Mercedes CLA EV mogelijk niet compatibel is met een aanzienlijk deel van de bestaande openbare laadinfrastructuur, waaronder veel 50 kW-laders en een groot deel van Tesla's Supercharger-netwerk.
De beslissing van Mercedes om een DC/DC-booster achterwege te laten, waardoor het voertuig zowel 400V- als 800V-systemen zou kunnen gebruiken, roept enkele vragen op. Autofabrikanten als Hyundai en Kia gebruiken deze technologie met succes in hun elektrische voertuigen, waardoor een bredere laadcompatibiliteit ontstaat. Het ontbreken van deze functie in een luxe auto als de Mercedes CLA EV lijkt een kostenbesparende maatregel die op het punt staat spectaculair averechts te werken.
Een duidelijke verklaring voor deze ontwerpkeuze heeft Mercedes niet gegeven. De focus op het bereiken van een snelle oplaadtijd van 10-80% van ongeveer 22 minuten met behulp van het snellaadvermogen van 320 kW DC lijkt hierbij een sleutelfactor te zijn. Zoals experts uit de industrie opmerken, is voor het overschrijden van laadsnelheden van 200 kW met de huidige CCS-kabelbeperkingen een 800V-architectuur nodig.
De drang naar ultrasnel opladen is groot, maar de beperkte compatibiliteit zorgt voor uitdagingen voor eigenaren onderweg. Als u een compatibele 800V-oplader vindt, worden de reizen langer dan nodig. In het ergste geval kan de afstand tussen de beschikbare 800V-laders groter zijn dan de actieradius van de auto, waardoor de nieuwe CLA een dure vergissing wordt. Wat de verwarring nog groter maakt, is dat er gespeculeerd wordt dat de Noorse versie van de CLA EV een DC/DC-booster zou kunnen bevatten, wat een marktspecifieke aanpak suggereert.
De officiële specificaties en online configurators voor de Mercedes CLA EV in verschillende landen vermelden deze laadbeperking momenteel niet expliciet. Een disclaimer opgemerkt door Wards Auto geeft aan dat 400V-laadstations niet compatibel zijn en niet zullen worden weergegeven in het navigatiesysteem van het voertuig. Dit zal zeker tot pijnlijke verrassingen leiden voor nieuwe eigenaren.
Nu de Mercedes CLA EV op het punt staat de markt te betreden, zal de beperking van de DC-snellaadcompatibiliteit een grote doorslaggevende factor zijn voor potentiële kopers. De belofte van snelladen is aantrekkelijk, maar de verminderde toegankelijkheid van een groot deel van het bestaande laadnetwerk in heel Europa maakt de nieuwe Mercedes zinloos.
